[minti]

Ja, hinterm Turbo hat's einen Temp. Sensor. Eben den IAT Sensor, der dem Steuergerät mitteilt, wie warm die Ladeluft gerade ist.

ich würd sagen der sitzt tatsächlich hinterm Turbo, sogar hinterm LLK - zwischen LLK und Drosselklappe

[ingo#31]

Wo der IAT Sensor eingebaut ist, ist doch allgemein bekannt.
Wollte nur den Begriff "hinterm Turbo" von robinnotnormal verwenden.

[minti]

Wo der IAT Sensor eingebaut ist, ist doch allgemein bekannt.
Wollte nur den Begriff "hinterm Turbo" von robinnotnormal verwenden.

ich denke schon, dass es Dir bekannt ist, aber manchem Mitleser hier nicht so wirklich ... und ich könnte da auch noch von einem Erlebnis beim Freundlichen berichten ....

[Readon]

Das mag für die "Ansaugluft" zutreffend sein, für die Ladeluft die mit Druck aus dem Turbo kommt, ist der Wert von 2°-3° über Aussentemp. nicht zu realisieren!

Ein Turbomotor hat KEINE Ansauglufttemperatur. Das einzige was dabei "ansaugt" ist der Turbo auf der Verdichter Seite. Alles was DANACH weiter zum Motor geht ist LADELUFT und Ladelufttemperatur. Richtigerweise lautet es: IAT = Intake Air Temp.

Ich kann gerne noch mal nach schauen, meine Aussage deckt sich allerdings auch mit denen die Wagner LLK fahren

Gruß
Readon

[robinnotnormal]

Ok ok ok, gemeint war damit hinter dem Ladeluftkühler. War im Kopf schon einen Schritt weiter hinter dem LLK.

[Readon]

Ok ok ok, gemeint war damit hinter dem Ladeluftkühler. War im Kopf schon einen Schritt weiter hinter dem LLK.

Also Fakt ist IAT ist bei 1-3 Grad über der Außentemperatur, Toni von TKengeneering war auch sehr positive von dem LLK von Dynamic überrascht

Gruß
Readon

[ingo#31]

Na dann pass bloss auf, dass dir die Kiste bei voller Fahrt nicht vereist...

[Flori]

Hier stand Mist ...

[ramski]

der LLK ist ja vor dem Kühler , kann das sein, das jetzt bei Minustemperaturen der LLK vom Kühler her wärmer wird ?
ich habe mit einem ODB Gerät das Kühlwasser beobachtet beim Fahren und da war auch eine Andere Anzeige der Luft, Ansaugluft war eigentlich viel kälter, aber die Andere Anzeige ging bei -6° von 2° bis 5° rauf ?

[minti]

der LLK ist ja vor dem Kühler , kann das sein, das jetzt bei Minustemperaturen der LLK vom Kühler her wärmer wird ?
ich habe mit einem ODB Gerät das Kühlwasser beobachtet beim Fahren und da war auch eine Andere Anzeige der Luft, Ansaugluft war eigentlich viel kälter, aber die Andere Anzeige ging bei -6° von 2° bis 5° rauf ?

Stop and Go oder während konstanter Fahrt?