[spg]

Ich hatte auch bei 35Grad im Renneinsatz nie das Gefühl dass der LLK ein Problem macht.

[bassy]

Was hattest du bei 35Grad Außentemperatur für eine AIT?

Beim original LLK hat man auch eher nicht das Problem auf der BAB (Fahrtwind) sondern wenn man häufiger aus Kurven raus beschleunigt und wieder bremst und das mehrfach...

Grüße Chris

[harisson]

Guten Morgen zusammen

Lange ist hier scheinbar nichts mehr gegangen
ich bin auf der Suche nach einem passenden LLK

Aufgrund des Gewichts und Volumens spricht mich der DA LLK sehr an.
Gibt es in der Zwischenzeit konkrete Erfahrungen/Messungen?

Während meinen Recherchen bin ich auch auf den Rev9 LLK gestossen. Preislich sehr interessant (Versand ist leider etwas teuer):
https://www.ebay.de/itm/Rev9-Front-Mount...Sw-ixdKoVs

Evtl. jemand den mal probiert?

Grüsse
Harisson

[JCW_WC50]

Hallo zusammen

haben das Thema mit der mittlerweile wirklich sehr grossen Anzahl von Beiträgen mit viel Interesse gelesen und komme zum Schluss, dass vor allem der Wagner Competition als auch der HG Motorsport die besten zwei Alternativen für den R56 darstellen.

Was ich noch nicht wirklich verstanden habe, welcher der beiden Ladeluftkühler von der Leistung her am Besten ist. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Wagner hier um ein Haar besser performt? Oder ist dies eine Glaubenssache und nicht wirklich spürbar?

Fahre mit dem Mini vor allem Alpenpässe und im Alltag. Habe auch vor, 1-2 Mal im Jahr an einem Trackday zu gehen. Aber 99.9% der Zeit ist es normale Landstrasse und halt den Berg hoch. Von dem her ist ein guter LLK natürlich wunderbar geeignet, die Motorleistung auch im kommenden Sommer zu konservieren, so dass man wenig Verlust hat.

Ich danke Euch für Eure Rückmeldungen.
Beste Grüsse
Mario