[Heydude]

Hallo,
bin etwas ratlos. Seit wenigen Tagen macht der Motor (wenn die Drehzahl erstmal auf das Minimum im Leerlauf herunter gegangen ist) des Mini Cooper Cabrios meiner Frau (R57) Geräusche wie ein Traktor. Die Geräusche sind, wenn der Motor noch kalt ist, nicht wirklich zu hören, da ist auch noch die Drehzahl im Leerlauf etwas höher. Wenn die Drehzahl nach etwas Fahrt und dann wieder anhalten runter gegangen ist, hört man das Geräusch. Rein theoretisch würde ich auf einen defekten Riemen tippen, aber das Geräusch kommt rein akustisch erstmal direkt aus Richtung des Motorblocks.
Ich hänge mal eine Sounddatei, aufgenommen mit den Smartphone, dran. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was das sein kann...

Edit: Könnte es das sein -> https://www.youtube.com/watch?v=ZX7YtELqyI0 (Video ist nicht von mir) ?

[bonesaw]

Reibrad kann ich mir jetzt nicht vorstellen, denn das Reibrad ist bei kaltem Motor nicht im Eingriff. Ich würde erst mal die Länge der Steuerkette prüfen. Die Kette und der Kettenspanner sind ein bekanntes Problem und es gibt unzählige Beiträge dazu hier im Forum.

[Heydude]

Hatte ich aber eigentlich geschrieben - bei noch kaltem Motor hört man das Geräusch (noch) nicht.
Steuerkette bei Km Stand 60000 wäre schon bemerkenswert.

[bonesaw]

Steuerkette gelängt bei 60000 wäre bei der verbauten Fahrradkette absolut keine Seltenheit, wenn man die vorgegebenen Ölwechselintervalle einhält, und nicht früher wechselt. Defekte oder verschlissene Kettenspanner oder abgebrochene Gleitschienen sind ebenso ein häufiges Problem. Gibt jede Menge Infos dazu hier im Forum, einfach mal lesen.

[giorgos]

Die Aufnahme klingt nicht wie das verlinkte Video (ist übrigens mein Mini) und auch die Ursache kann nicht die gleiche sein (das Klappern hätte direkt mit dem Anlassen und stets bei nicht angetriebener Wasserpumpe vorhanden sein müssen).

Meiner hört sich übrigens schon seitdem ich mich erinnern kann wie in Teil 3 der Videoserie und, imho, nicht viel anders als deine Sounddatei. Fehler wirft er keine aus aus und die Steuerkette ist bei aktuell unter 70.000 km noch im grünen Bereich bzgl. Längung (laut Werkzeug von XXL-Automotive).

Somit würde mich sehr interessieren, was die Ursache bei Deinem für die plötzliche Änderung ist.

Hast du versucht, mit einem langen Schraubendreher die Geräuschquelle zu lokalisieren?

Teil 3 meines N16:
https://youtu.be/uC2HNcn0oag