[Radical_53]

Könnt ihr das "on-the-fly" anpassen oder ist das dann einfach ein Softwarestand, wo ein paar Werte variabel gehalten werden?

Ich hatte vor meinem Turbo-Tausch mit einer befreundeten Werkstatt gesprochen und es erschien mir einleuchtend, als mir gesagt wurde "für einen anderen Lader brauchen wir Messprotokolle", damit dann die Software passend gemacht werden kann. Alternative: Ewig selbst loggen
Bei mir ist jetzt auch nur der Lader von Dombek verbaut (der haargenauso wie das Serienteil ausschaut), aber wer weiß. Noch läuft er Serie mit großem LLK und DP.

[spg]

Könnt ihr das "on-the-fly" anpassen oder ist das dann einfach ein Softwarestand, wo ein paar Werte variabel gehalten werden?

Ich hatte vor meinem Turbo-Tausch mit einer befreundeten Werkstatt gesprochen und es erschien mir einleuchtend, als mir gesagt wurde "für einen anderen Lader brauchen wir Messprotokolle", damit dann die Software passend gemacht werden kann. Alternative: Ewig selbst loggen
Bei mir ist jetzt auch nur der Lader von Dombek verbaut (der haargenauso wie das Serienteil ausschaut), aber wer weiß. Noch läuft er Serie mit großem LLK und DP.

Ich vermute du hast diesen? https://shop.strato.de/epages/79623358.s...cts/DD1120
Wäre wohl dem reinen OEM-Ersatz vorzuziehen wenn man einen Defekt hat.

[Radical_53]

Genau der, ja. Ich hatte (und habe) nicht vor, die Innereien vom Motor zu wechseln & das hier schien dann die bessere Wahl zu sein, wenn man schon den Lader wechseln muss.