[dermitdems]

beru ultra Z332 (12zr-6spp2-10 002 240 911)

So steht es auf der Verpackung

Aber wie gesagt wir sind hier im krumm Thread. Das war nur eine Empfehlung von mir aus. Wenn krumm euch die NGK bei seiner SW empfehlt dann nehmt auch die. Das kann durchaus seinen Grund haben.

Lg Daniel

[emreoez]

Mal eine andere Frage. Bei Krumm werden ja zum Beispiel andere NGK Zündkerzen verbaut. Wie ändert sich da beim Cooper S der Intervall für den Wechsel der Kerzen?

[ingo#31]

Also grundsätzlich: Zündkerzen verschleissen unterschiedlich schnell. Weniger Leistung (oder nicht abgerufene Leistung) und sehr niedrige Dauer-Drehzahl, kann den Wechselintervall beinahe verdoppeln. Gibt es viel Betrieb mit voller Leistung und vor allem hoher Dauerdrehzahl, sollte man die ZK schon früher tauschen.
Abgebrannte ZK sind ein effektiver und zuverlässiger Motorkiller.....
An meinem GPII fliegen die nach 20.000 km raus, egal ob sie noch gut aussehen, oder nicht.

@dermitdems

Du schreibst: "Der Ladedruck hat den Funken "weggeblasen"." Das war nicht der Ladedruck, das entsteht erst dann, wenn die Ladeluft im Zylinder verdichtet wird. Dann sind im Verdichtungsraum einige bar mehr, als es irgendein Turbolader schaffen könnte

[bigmaniac2k]

Passen die N18 JCW GP2 Lader auch auf einen N14 JCW Motor?

[dermitdems]

Ja

[Para28]

Was genau sollen die Zündkerzen bringen , wo sind die Vorteile

[kurare]

Was genau sollen die Zündkerzen bringen , wo sind die Vorteile

Steht doch auf der HP vom Krumm: "Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap"