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Leistungssteigerung JCW mit N14-Motor
#31

6-6-6 schrieb:Haha, ne da bin ich Grad in die Arbeit gefahren Zwinkern
4000? Klingt irgendwie nach a-workx? Mach es am besten bei DA. Da kriegst auch TÜV auf alles wenn du es unbedingt willst.

Also.. das was ich bezahlt habe ist deutlich drunter.

what ever Pfeifen
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#32

Wieviel hast denn bezahlt - auch mit TÜV!?
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#33

Frag mal bei ECS Krefeld an Wink

Ach so.. macht das einen Unterschied ob ich die Schläuche von Forge nehme oder die standart lasse?

what ever Pfeifen
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#34

Thomas Krumm hat mir jetzt empfohlen, erstmal "nur" den LLK, Schlauch + Downpipe einzubauen.
Software soll ich vorerst bleiben lassen, wenn ich nicht ständig die Kupplung austauschen will Pfeifen!
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#35

Sequencer schrieb:Thomas Krumm hat mir jetzt empfohlen, erstmal "nur" den LLK, Schlauch + Downpipe einzubauen.
Software soll ich vorerst bleiben lassen, wenn ich nicht ständig die Kupplung austauschen will Pfeifen!

Top Top

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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#36

Gut, aber ist das nicht die Frage der Fahrweise?

what ever Pfeifen
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#37

bigmaniac2k schrieb:Gut, aber ist das nicht die Frage der Fahrweise?

Schnell wird man durch die richtige Fahrweise. Nur wenn man schnell ist, macht mehr Leistung schneller.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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#38

minti schrieb:Schnell wird man durch die richtige Fahrweise. Nur wenn man schnell ist, macht mehr Leistung schneller.

Amen. =)

what ever Pfeifen
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#39

Seh ich auch so, aber die Kombination aus beiden ist genial . Pfeifen
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#40

bigmaniac2k schrieb:Gut, aber ist das nicht die Frage der Fahrweise?

D.h. du hast massig Leistung und rufst sie nicht ab? Devil!
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