[Anatol]

Hier sind es sieben Grad!

[herbi]

Wie fährt es sich denn bei um die 0°C mit Sommerreifen?

Weiß nich, wer macht so was ?

[herbi]

Boah , ist das ein Gedränge hier...................Moin zusammen !

[Fahrspass]

Weiß nich, wer macht so was ?

Ich ... und es fährt sich gut ...

Wir haben ja "trockene Kälte" ...

[Anatol]

Ich ... und es fährt sich gut ...

Wir haben ja "trockene Kälte" ...

Also entweder liegt es an den RF oder an der Kälte, oder an beidem... fährt sich schon ein bisschen wie auf Holz! Gestern Mittag bei neun Grad, war es schon was besser, warte mal etwas gemäßigtere Temperaturen ab, ansonsten fliegen die Pneus runter...

Guten Morgen, heute ist GP-Diffusor/Foliertag...

[herbi]

Ich ... und es fährt sich gut ...

Wir haben ja "trockene Kälte" ...

Ist ja zauberhaft, aber das ändert nichts an den für unter 7°C entwickelten Gummimischungen von Winterreifen.............

[herbi]

Also entweder liegt es an den RF oder an der Kälte, oder an beidem... fährt sich schon ein bisschen wie auf Holz! Gestern Mittag bei neun Grad, war es schon was besser, warte mal etwas gemäßigtere Temperaturen ab, ansonsten fliegen die Pneus runter...

Mit den supersteifen Flanken der RF ( ist ja konstruktionsbedingt ) und winterlichen Temps ist kein Komfort ( und auch nur eingeschränkt Straßenlage ) mehr möglich.

[Fahrspass]

Also entweder liegt es an den RF oder an der Kälte, oder an beidem... fährt sich schon ein bisschen wie auf Holz!

Mal unabhängig von dem Temperaturen solltest Du bei den RF penibelst auf den richtigen Luftdruck achten. +/- 0,1 bar sind da gefühlt schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wenn Du die empfohlenen 2,8 bar drin hast, geht das in Verbindung mit den harten Flnaken gar nicht ...

Fang mal bei 2,4-2,5 bar an und teste Dich durch, bis sich bei Dir ein "gutes Gefühl" (Grip/Abrollkomfort) einstellt. Aber fahr bitte immer zur gleichen Tanke um Veränderungen durchzuführen. Manchmal habe ich den Eindruck die Anzeige/Messung ist nach Mondphasen geeicht ...

[Anatol]

Mit den supersteifen Flanken der RF ( ist ja konstruktionsbedingt ) und winterlichen Temps ist kein Komfort ( und auch nur eingeschränkt Straßenlage ) mehr möglich.

Schon klar, das war auch eher ironisch gemeint! Die Dinger verhärten sich ja bei den Temperaturen zu Stein!

[Anatol]

Mal unabhängig von dem Temperaturen solltest Du bei den RF penibelst auf den richtigen Luftdruck achten. +/- 0,1 bar sind da gefühlt schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wenn Du die empfohlenen 2,8 bar drin hast, geht das in Verbindung mit den harten Flnaken gar nicht ...

Empfohlen steht bei mir 3,0 drin... egal ob Teil- oder Volllast.