[great_ape]

Tag zusammen!

Beim Vermessen ist mir aufgefallen, dass mein MINI vorne beim Sturz einen Unterschied von 0,29° von links zu rechts hat.

Der Vermesser meinte, dass diese Abweichung so gering sei, dass man es vernachlässigen könne. Was meint ihr?

[Fahrspass]

Wenn man sich überlegt in welchen Sturzbereichen und Tolerenzen sich ein Straßenfahrzeug üblicherweise so bewegt, dann finde ich 0,3° schon ne ganze Menge ...

Warum stellt er es denn nicht gleich ein, wenn er das Ding eh auf der Messbank hat?

[JumboHH]

Tag zusammen!

Beim Vermessen ist mir aufgefallen, dass mein MINI vorne beim Sturz einen Unterschied von 0,29° von links zu rechts hat.

Der Vermesser meinte, dass diese Abweichung so gering sei, dass man es vernachlässigen könne. Was meint ihr?

Wude der Fahrersitz mit 70 Kg beschwert?

[great_ape]

Warum stellt er es denn nicht gleich ein, wenn er das Ding eh auf der Messbank hat?

Weil man ja vorne offiziell nichts einstellen kann. Somit hätte man wahrscheinlich die Schrauben am Domlager lösen müssen und hin und her bewegen. Dafür müsste ich ja auf eine Hebebühne. Vielleicht war das zu viel Aufwand?!

Wude der Fahrersitz mit 70 Kg beschwert?

Nein.

[JumboHH]

...


Nein.

Dann ist es eh egal.

[Fahrspass]

70 kg ist ja auch nur ein halber Fahrer ...

[JumboHH]

70 kg ist ja auch nur ein halber Fahrer ...

Wollte ja nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen.

[great_ape]

Dann ist es eh egal.

Inwiefern?

[Fahrspass]

Inwiefern?

Ich würde mal vermuten, dass sich der Sturz durch mehr Gewicht auf dem Fahrersitz eh noch mal ein wenig ändert ...

[JumboHH]

Inwiefern?

Weil sich die Achsgeometrie verändert, wenn du im Auto sitzt. Wird einseitig belastet. Fahrzeughöhe ändert sich und damit der Sturz, die Spur und der Nachlauf.