[dimiks]

Verehrte Forum Mitglieder,

nachdem ich einen JCW mit dem Standard JCW Fahrwerk getestet habe,
habe ich nun für einige Tage einen JCW mit:

- JCW Sprotfahrwerkabstimmung
- Tieferlegung
- H&R Federn
- 18" Felgen (die mit dem roten Rand aus dem JCW Zubehör)
- runflats
(laut stolzer Aussage des Verkäufers)


Nach dem ausgezeichneten Fahrerlebnis mit der normalen JCW Fahrwerksabstimmung in der Eifel, auf Landstrasse, Autobahn, Stadt, Kopfsteinpflaster, etc.
fühlt sich das... komplett sch****e an!!!

Auf der einigermassen ebenen Autobahn wurde ich durchgeschüttelt als säße ich auf einer Rüttleplatte. Der Fahrspaß isr ruiniert.

Nun habe ich im direkten Vergleich und im Falle des JCW eine Bestätigung für das, was ich schon ein paar mal geschrieben habe: härter ist nur in Ausnahmefällen besser (z.B. auf eine wirklich guten Rundstrecke) ansonsten ist es unglaublich nervtötend, und un-sportlich, da der Wagen zu springen anfängt und Traktion verliert.

Ich wundere mich, dass es tatsächlich noch Nasen gibt, und auch noch unter den Verkäufern, die den Stammtischunsinn weiterverbreiten: härter ist "immer besser", "sportlicher",
"wer schön sein will muss leiden" und den gleichen Mist.

Alles, was jenseits des normalen JCW Fahrwerks liegt, ist genau so sinnvoll wie das Fahren mit einer permanent eingeschalteten Heizung!

[omufflon]

18 Zoll und Federn...das hättest du dir denken können...da brauch ich kein Verkäufer...zumal etliche Male hier disskutiert

[WorxFahrer]

Wie siehts denn mit 18 Zoll ohne Runflat und der sportlichen Abstimmung ohne H&R (also original) aus?

[dimiks]

18 Zoll und Federn...das hättest du dir denken können...da brauch ich kein Verkäufer...zumal etliche Male hier disskutiert

Richtig, mir _war_ es auch vollkommen klar. Die hatten nur keinen anderen da im Moment. Davon ausgehend war ich ja schon gespannt, da ich sonst ja wahrscheinlich niemals in den "Genuss" gekommen wäre.

[dimiks]

Wie siehts denn mit 18 Zoll ohne Runflat und der sportlichen Abstimmung ohne H&R (also original) aus?

Ich würde, wenn Du _unbedingt_ was anderes einbauen willst, dann auch alle Varianten vorher gegentesten.

Für mich persönlich käme nur die "normale" Abstimmung + 17" in Frage.

[WorxFahrer]

Ehrlich gesagt würde ich lieber bei original Teilen bleiben. Das einzigste was ich gleich tauschen werde sind die sch... Runflat. Hatte bis jetzt leider nur die Gelegenheit das Serienfahrwerk zu testen.

[Suppamaehn]

Was heißt denn bei dir genau JCW Fahrwerk? Das aus dem JCW Zubehör für knapp 1000 Euro?

[buchi99]

er meint bestimmt die sportlichere abstimmung, welche ergo wohl härter ist.
ich werd nun unter meinen works auch nur 17 zoll machen, damit noch ein wenig komfort bleibt, auch wenn ich die sportliche abstimmung geordert habe.

[Lonny]

Hi, also ich habe die Standardfederung mit 17"Felgen bestellt und muss sagen, dass diese mir gerade noch den Restkomfort vermitteln den ich brauche, auch wenn Unebenheiten etc. deutlich an den Fahrer weitergegeben werden.

[LoneWolf13081986]

er meint bestimmt die sportlichere abstimmung, welche ergo wohl härter ist.
ich werd nun unter meinen works auch nur 17 zoll machen, damit noch ein wenig komfort bleibt, auch wenn ich die sportliche abstimmung geordert habe.

Ich hab mir meinen Works nun auch mit der sportlichen Fahrwerksabstimmung bestellt. Bin aber am überlegen ob ich nochmal anruf und diese wieder rausnehmen lasse. Kann jemand erklären was bei der sportlichen Abstimmung anders ist als bei der normalen. Tiefer wird er ja nicht, also wohl nur nen Tick härter, oder?