[outofbed]

er wird dir sagen: nein es kann nicht an der luft liegen weil der keinen bock auf nochmal entlüften hat!

Du musst ihm sagen: Ihr habt nicht richtig entlüftet - der Druckpunkt ist zu tief.

mittlerweile bin ich mir sicher, dass das die einzige sprache ist, die die teilw. unfähigen mechaniker verstehen..

[feschtag]

Servus!

Wurden die Beläge VA/HA ebenfalls getauscht?
Da dies ab und an auch zu diesem Phänomen führen kann.

Wenn Stahlflex verbaut wurde, ist der Druckpunkt jedenfalls früher da und der Druckpunkt ist auch besser.

Wenn es dein gemacht hat, sollte hier jedenfalls mit dem Tester entlüftet werden.

Da hier dann auch gleich das ABS-System mit entlüftet wird.
Hingehen und darauf bestehen! Ist eine Sicherheitsrelevante-Geschichte!


Sascha

[fabian8]

Auf jeden Fall werde ich morgen mal anrufen und mit ihm reden

[fabian8]

Habe morgen ein termin beim mal schauen ob sie es hinbekommen

[fabian8]

War heute nochmal beim und habs nochmal entlüften lassen, ist nun um einiges besser.

Wenn ich jetzt in das Pedal trete ist der Punkt viel früher...wenn ich nur leicht trete bremst der Mini nur leicht und dann plötzlich kommt der Bremspunkt und der Mini bremst voll, der Druckpunkt ist durch die Stahlflexleitungen richtig präzise geworden

Ich hoffe jetzt ist die ganze Luft drausen, aber ein ganz ein bischen spiel am Pedal ist ja normal oder?

[Garlog]

Jup ist normal. Die Bremse leidet ja nicht unter Dauer-Überdruck. Aus dem Grund berührt man das Bremspedal leicht bevor man stark bremst (z.B. auf der Rundstrecke) damit sich der Druck dann besser aufbaut.

[fabian8]

Oke...dann müste jetzt alles passen

[spg]

Das ganze wird noch darin verstärkt dass der Mini bei einer starken Bremsung die Servo-Unterstützung noch erhöht.

[Garlog]

Meinst du die Servo der Lenkung?

[JumboHH]

Er meint den Bremsassistenten. Bei einer Gefahrenbremsung (Schlagartiges Treten des Bremspedales) wird Servounterstützung der Bremse erhöht, um den maximalen Bremsdruck zu erreichen.