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Odins MINI aus München

Bin jedenfalls zufrieden so wie es jetzt ist Zwinkern und ja, er ist nicht mehr Serie Pfeifen

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derOdin schrieb:Bin jedenfalls zufrieden so wie es jetzt ist Zwinkern und ja, er ist nicht mehr Serie Pfeifen

Soweit ich hier nachlesen konnte, hast du keine anderen Antriebswellen und keine verstärkte Abtriebsseite verbaut?

Wieso kommst du dann auf die Idee nach Leistungssteigerung und Tieferlegung zusätzlich noch die Drehmo Sperre der ersten Gänge raus zu machen? Ich bin schockiert!

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||-----------> 2006-2012 R50 FakeMate || 2012 R56 JCW || Fast in Corners <-----------||

Weil mich das immer schon gestört hatte.
Und nein ich werde nicht jammern wenns irgendwann über den Jordan geht....
Gibts da was verstärktes ?

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Ganz blöde Frage. Sprechen wir von der D.Sperre oder vom ASR?
Eingreifendes ASR ist ja nun wirklich so feinfühlig wie .... naja eben grob.
Beim R53 habe ich mal gelesen, dass diese Eingriffe etwas feiner eingestellt wurden.
Hier würde ich verstehen, dass man es als störend empfindet. Das andere nimmt doch garnicht wahr.

Under Construction

Lassen wir die Diskussion über sinn oder Unsinn Zwinkern Is meiner und ich mach worauf ich bock hab.

Innenraumgestaltung geht weiter...

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Genau das kommt bei mir auch demnächst Smile

Wie bist du vorgegangen mit dem lackieren des tachogehäuses??

meine neue Welt: nun 136 PS/ 220NM, 7.9sek 0-100km/h

Das musste erstmal geglättet werden.... Füllern schleifen Füllern schleifen usw usw usw Zwinkern das dauert

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Ok, klasse!
Die seitlichen lufteinlassgehäuse werden auch noch lackiert??

meine neue Welt: nun 136 PS/ 220NM, 7.9sek 0-100km/h

Nein, weil die nicht zum Tacho gehören Zwinkern der muss extra stehen

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Hattest du das tachogehäuse eigentlich nicht in alcantara? Fand ich auch sehr schick Smile

Das rot wird auch Mega aussehen - da bin ich mir sicher!
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