09.05.2007, 21:32
Hi Julian, kannst mir mal bitte die aktuellen Preise von MTH mitteilen/zukommen lassen. Danke! 
![[Bild: sigpic1083.gif]](https://www.mini2.info/images/custom/signaturepics/sigpic1083.gif)
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,
Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.
In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.
Näheres folgt in Kürze...
Euer
-Team
Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand
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** Rumquatsch Thread #5/2oo7 **
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09.05.2007, 21:35
Müsste ich mal anfragen ...
Ich denke standart Software kostet um die 200-300€ mittlerweile und Tunersoftware 400-600€
Die sind extrem aufgeschlagen ... meine Tunersoftware hatte noch 60€ gekostet ...
... aber ich höre gern mal nach !
Ich denke standart Software kostet um die 200-300€ mittlerweile und Tunersoftware 400-600€
Die sind extrem aufgeschlagen ... meine Tunersoftware hatte noch 60€ gekostet ...
... aber ich höre gern mal nach !
// Wer später bremst hat mehr vom Gas ! //
09.05.2007, 21:36
Ja die Tunerfile für den One würde mich interessieren wenn sie net gerade so extrem aufgeschlagen ist. Die kostete mal 300 Euro wenn ich mich net irre 
09.05.2007, 21:55
sag ich dir dann ...
Die Software hatte ich auch auf meinem S.
Da ist es sinnvoll nicht die Tunersoftware zu nehmen.
Die einzigste veränderung bei der Tunersoftware ist die schnellere Drosselklappensteuerung. Das kostet teilweise Leistung.
Mit der normalen Software kommt man auf knappe 190PS und mehr durchzug von unten raus, da höherer Ladedruck.
Orig. 0,5 Bar - Software 0,8 Bar - Pulley mit Software ca. 1 - 1,1 Bar
Die Software hatte ich auch auf meinem S.
Da ist es sinnvoll nicht die Tunersoftware zu nehmen.
Die einzigste veränderung bei der Tunersoftware ist die schnellere Drosselklappensteuerung. Das kostet teilweise Leistung.
Mit der normalen Software kommt man auf knappe 190PS und mehr durchzug von unten raus, da höherer Ladedruck.
Orig. 0,5 Bar - Software 0,8 Bar - Pulley mit Software ca. 1 - 1,1 Bar
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