[SemtEX]

[...]
Der Flüssikeitsverbrauch richtet sich nach der Größe der Düse und nach dem Druck.
In der Regel ist der Verbrauch so zwischen 100-250mL pro Minute. So reicht ein 4L Tank schon so um die 500KM.
[...]

bisschen optimistisch gerechnet, oder?

100 ml/min bei 4 l tank (4000 ml) reicht also max. für 40 min.
um in der zeit 500 km zu schaffen müsste ich ja "nur" einen schnitt von 750 km/h fahren...

[Thomilla22]

bisschen optimistisch gerechnet, oder?

100 ml/min bei 4 l tank (4000 ml) reicht also max. für 40 min.
um in der zeit 500 km zu schaffen müsste ich ja "nur" einen schnitt von 750 km/h fahren...

Hi,

ich hab das so von einer Internetseite kopiert, aber wie dort beschrieben setzt die Pumpe nur bei bestimmten Ladedrücken für wenige Secunden ein...daher die Kilometerangabe...

Gruß

[Scooby]

Wenn du längere Zeit schnell fährst, dann schnell irgendwo anhälst und mal den Ladeluftkühler anfässt wirst du feststellen das dieser richtig warm ist.
Der bekommt einfach zu wenig Luft.

Gruß

Also mein Ladeluftkühler wird auch nach langen Vollgasfahrten nicht warm und genügend Luft bekommt er auch

[SirRichi]

@ Thomilla

Was hast du denn genau für einen Schnitzermini? Leistung?

Gruss aus der CH

Richi

[Thomilla22]

@ Thomilla

Was hast du denn genau für einen Schnitzermini? Leistung?

Gruss aus der CH

Richi

Hallo,

noch den alten von 06.2002, Leistung 200Ps.
Auspuffanlage, Fahrwerk, Pulley, Softwareänderung, Luftlilteroptimierung von Schnitzer.....

Gruß

[noX]

mal drüber nachgedacht das dein schnitzer evtl. noch ne volllastsperre im 6.sten gang hat???

[Thomilla22]

Ja, ich weis..das Thema hatten wir ja schon mal bei der Höchstgeschwindikeit.
Ich hab jedoch keine Ahnung wie ich die umgehen kann....bei schnitzer hat man mir gesagt das es kein neues Softwareupdate gibt.

[noX]

vielleicht solltest du dich mal in andere richtungen umhören....möglichkeiten gibts viele....

[Martin]

Ich könnte mir auch folgendes vorstellen:

1. Käfig/Drahtkorb vor die Hutze tackern

2. Käfig/Drahtkorb mit Trockeneis füllen

3. Vollgas