Mein Gedanke geht auch dahin die kleine Sportbremse (16" mit 1 Kolben) einzubauen. Ich finde die große sieht auch sch.... aus. Da stimmem rein optisch die Dimensionen überhaupt nicht.
Ist bekanntlich aber Geschmacksache.

Auf die originale JCW Bremse der 2. Gen. passen fast alle orig. 17" MINI Felgen, ausser der Web-Spoke 2-tlg geschraubt (die gibt es schon seit der 1. Gen.).

Die sog. JCW-Bremse ab Werk des R53 JCW entspricht der R56 S Bremse und über die passen 16"  Felgen.

18" Felgen als Mindestgrösse gibt es erst bei einigen Motorisierungen der 3. Gen.

Folge mal dem Link in meiner Signatur...

alle 17" Felgen aber nur bei der kleinen JCW Bremse, oder!?
Bei der Großen laut Gutachten im Downloadbereich nur 5 Stck. 17" und eine 18".

Frage/Schlussfolgerung zu R56 S Bremse:

Kann ich demnach (nicht nur rein theoretisch) die R56 S Bremse an meinen R53 schrauben!?
und habe dann eine 53er JWC-Bremse dran? (wenn ich sie rot anpinseln würde )

Sagt da der TÜV was zu, bzw. muss ich da was zu sagen!?

Ich denke, bei der Beschreibung und Zuordnung der Bremsen muß man immer aufpassen, von welcher Variante und ggf. welcher Baureihe die Rede ist.

Anfangs mag es bei der 1.Gen. und dem R53 / R52 S noch einfach gewesen sein, mit Erscheinen der 2. Gen. und Umrüstung auf deren Bremsanlagen wurde es "vielfältiger".

Das dürfte zu den heißesten Themen nicht nur der 1. Gen. gehören, und wenn Du die Threads dort im Fahrwerks-Unterforum Bremsen mal überfliegst dürftst Du einiges an Antworten und Hinweisen finden. Weitere Fragen oder Themen sind auch im dortigen Unterforum bestens aufgehoben.

Die kleine rote JCW Bremse der 1. Gen. ist die für den R53 S mit SA JCW Kit ab Werk, Faustsattel und für 16" Felgen geeignet.

Die Festsattel-Bremse ab Werk der JCW Modelle der 2. Gen. benötigt 17" Felgen, wobei nicht alle 17" Felgen - die es seit der 1. Gen. gibt - genügend Freigang haben. Dazu kommen dann noch die Nachrüst-Bremsanlagen aus den Zubehör-/Tuning-Katalogen.

Im Config- und Download-Bereich sind in einigen Jahrgängen Preislisten der Felgen und Räder enthalten, mitsamt einer Zuordnungsmatrix.

Vielen Dank für die aufschlussreichen Infos.
ich habe schon bemerkt - ein sehr komplexes Thema.

Das Bremsen Forum habe ich mittlerweile entdeckt und bin dabei, dieses nach hilfreichen Infos zu durchforsten.
Sollten weitere Fragen auftauchen, werde ich diese dann dort Kund tun.

Du kannst die Bremse vom R56S verbauen - rot anpinseln und die JCW-Aufkleber nicht vergessen. Dann muss die eingetragen werden.
Wenn Du Sättel vom R56 nimmst, musst Du die Bremsschläuche mit auswechseln. Die Sättel haben einen anderen Anschluss.

R56S-Sättel hätte ich sogar im Keller liegen - wenn Du wirklich umbauen möchtest und wir uns im Gegenzug über Deine jetzige Bremse unterhalten

(13.01.2023, 13:05)daffy_duck schrieb:  Du kannst die Bremse vom R56S verbauen - rot anpinseln und die JCW-Aufkleber nicht vergessen. Dann muss die eingetragen werden.
Wenn Du Sättel vom R56 nimmst, musst Du die Bremsschläuche mit auswechseln. Die Sättel haben einen anderen Anschluss.

R56S-Sättel hätte ich sogar im Keller liegen - wenn Du wirklich umbauen möchtest und wir uns im Gegenzug über Deine jetzige Bremse unterhalten

Ich unterhalte mich immer gerne - auch über die derzeit verbaute Bremsen.
Auf dem Bild im Beitrag weiter vorne kannst Du sie ja sehen. Das Gespräch beinhaltet 2x Sattel vorne (vermutlich Budweg), 2x Scheibe (die guten Brembo) und Beläge. Rundum sorglos sozusagen. und das Beste - alles nur 1x max. 1 km Probe gefahren.
Falls Du die Unterhaltung fortsetzen möchtest, schick mir gerne eine PN mit deinen Gedanken und evtl. auch "Argumenten" ....

Ich melde mich am WE in Ruhe, heute war zu viel Trubel. Sorry.

(13.01.2023, 21:27)daffy_duck schrieb:  Ich melde mich am WE in Ruhe, heute war zu viel Trubel. Sorry.

kein Problem - bis dahin ....