[jehans]

Hallo aus Weimar,

ich habe diese Woche einen Cooper S abgeholt. Beim Öl kontrollieren heute (kurz warmlaufen lassen und kurz gewartet) war ein extremer Unterdruck auf dem Öldeckel.

Als Nächstes kam mir „ordentlich“ Rauch/Qualm entgegen. Ebenfalls aus dem Ölmessstabröhrchen.

Als ich dann mal zum Öldeckel reingeschaut habe, konnte ich die Auslassnockenwelle (?) sehen, welche ein unbekanntes Bild auf den Laufflächen aufweist. Zumindest habe ich es so noch nicht gesehen.

Ich würde gerne Eure Erfahrung anzapfen, ist das normal? Kurbelgehäuseentlüftung prüfen?

Öl ist relativ dunkel, obwohl vor 10.000km Kette gewechselt wurde.

Viele Grüße aus der Sonne Thüringens
Jens

[jehans]

Ich hab gerade mal mit den Fingern daran rumgewischt, die Flächen sind schön glatt (obwohl es nicht so aussieht).

Ebenfalls anbei, ein Bild von dem Moment, als die Steuerkette gewechselt wurde. Da sind die Flächen auch zu erkennen.

Hat da jemand einen erfahrenen Blick? Ich kenne das sonst immer nur glatt gleichmäßig und maximal leicht verfärbt.

Schönes Wochenende!
Jens

[Coupe86c]

Kurzstrecke und Longlife Intervalle der Vorbesitzer und eine nicht optimale Beschichtung der Nockenwelle. So sehen viele Minis aus, komischerweise die Pendants bei Peugeot nicht.

Wirkliche Schäden sind mir aber nicht bekannt, die dadurch entstanden sind. Gibt hier im Forum auch einige dieser Bilder.

[Zwei0]

ja leider, es gibt noch mehr "Gleich"-Teile, die bei Peugeot weniger Probleme bereiten. Man hat zwar die Motoren "zusammen" entwickelt, aber BMW hat
deutlich weniger hochwertige Teile verbauen lassen. "Premium kassieren/minderwertige Teile verbauen" !

[jehans]

Danke für die schnellen Antworten.

Das bedeutet kein Grund zur Besorgnis? Austauschen?

Dankende Grüße aus dem Nationaltheater!
J.