Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Cooper S Probleme mit N14 Motor
#1

Hi Leute,

bin seit einem Monat Besitzer eines Mini Cooper S mit N14 Motor, der seit gestern Probleme macht. 

Folgendes ist passier, meine Restkilometer anzeige war nur noch bei ca 35 Kilometer und auf dem Weg zur Tanke ging aufeinmal die Motorkontrollleuchte an und fing an im Stand zu ruckeln. 

Getankt und Fehlerspeicher ausgelesen, folgende Fehler wurden angezeigt:

002786 Additive Gemischadaption
00287D Vanos Einlass Stellerbewegung
00287E Vanos Einlass Stellerbewegung

Fehler habe ich gelöscht und einen Vanos welche links neben dem Luftfilter befindet ausgebaut und auf Funktion geprüft. Dieser funktioniert aber der Motor hat keine Leistung, ruckelt und säuft ab. 

Könnte es sein dass die Benzinpumpe zu sitz weil ich zu spät getankt habe? Hat der N14 noch einen Vanos, wenn ja wo sitzt der?

Für jeden Tip wäre ich dankbar.
Zitieren
#2

Hallo Ziriyus,

wie ich gerade sehe, ist dein Problem schon 3,5 Jahre her.
Was ist daraus geworden? Ich hatte heute die gleichen Fehler, allerdings liesen sich die beiden Vanos Fehler wieder löschen. Das mit der Gemischadaption hab ich schon längere Zeit und muss da endlich mal genauer nachsehen.
Soweit ich weis, hat der N14 Motor nur ein Magnetventil unter dem Luftfilter.

Gruß laserblue


__________________________________________________________________________
Mini Cooper S R56 - Bj.11/2006 im Besitz seit 03/2008 - Gewindefahrwerk Fichtel&Sachs - Akrapovic Evolution Komplettanlage - 18" BBS CS001 weiß pulverbeschichtet - neue Stripes
Mini Cooper Works Cabrio F57 - Bj.09/2017 seit 04/2022 - thundergrey - KW V1 - Remus mit Downpipe - 18” OZ Superleggera - GP2 Tacho  
Zitieren
#3

hier geht es aber um die Vanos Verstellung. Aber richtig; der N14 hat nur eine Vanos/Magnetventil. Der Nachfolger N18 hat dagegen jeweils 2 Einheiten
Zitieren
#4

Hi,
meinst der Fehler liegt an der Vanoseinheit und nicht am Magnetventil?


__________________________________________________________________________
Mini Cooper S R56 - Bj.11/2006 im Besitz seit 03/2008 - Gewindefahrwerk Fichtel&Sachs - Akrapovic Evolution Komplettanlage - 18" BBS CS001 weiß pulverbeschichtet - neue Stripes
Mini Cooper Works Cabrio F57 - Bj.09/2017 seit 04/2022 - thundergrey - KW V1 - Remus mit Downpipe - 18” OZ Superleggera - GP2 Tacho  
Zitieren
#5

wissen tue ich es natürlich nicht. Die Vanos ist aber sehr oft ein Grund dafür.
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand