[r.fifty]

Hallo,

nach dem Mittlerweile auch die Vanos-Einheit getauscht ist habe ich trotzdem den Schleppfehler   

Und den mit der Falschluft.....

Zur Vorgeschichte....Kette und alles drum neu...Neue Ventile, Schaftis etc...Neue Kolben neue Kopfdichtung und so weiter...
Steuerzeiten sind bei abstecken korrekt..

Trotz neuen Kettenspanner (ebenfalls Original) ist beim Kaltstart frühs ein Klackern zuvernehmen...

Das Auto raubt mir bald den letzten Nerv....

[Tomelino]

Öldruck korrekt?
Magnetventile erneuert?
Zustand der Rechteckringe? Laufspuren?
Wurde die Verriegelung der Verstelleinheit vor dem Einstellen der Steuerzeiten auf Funktion geprüft?

[r.fifty]

Wie könnte ich den Öldruck messen?

Magnetventil (er sollte nur ein haben?) Ist komplett sauber.
Hatte ein günstiges Eingebaut mit diesem lief er unrund. Also das alte wieder rein..

Rechteckringe waren inordnung ohne spuren..

Vanos ist eine neue reingekommen...die ist keine 200km alt..
Nach dem unten Abgesteckt war konnte man soweit nichts oben bewegen..

[Tomelino]

Öldruckschalter ausbauen und Manometer anschließen.

Magnetventil erneuern(OEM)

Verstelleinheit original und neu?

Selbst abgesteckt hat die Verstelleinheit immer Spiel im Bereich ihrer Verriegelung.
D.h. es wurde nicht ausgiebig geprüft.

[r.fifty]

Okay, wird getestet...

Würde ich nochmal bestellen...das günstige war für den Test ob meins geht..

Peugeot...

[r.fifty]

So, da vom Ölfilter-Gehäuse ein paar undichtigkeiten waren, habe ich dies getauscht, auch von der Kühlung sowie die Ölrücklaufleitung Turbo.

Jetzt kommt kein Fehler mehr seit dem Tausch...nur ein kurzes anrasseln des Spanners wenn er richtig kalt ist....ansonsten klappt alles.

Also wird es durch den Öldruck gewesen sein.

Trotzdem Danke

[r.fifty]

Hallo....

irgendwie passt doch was nicht....
ich verzweifel - was soll es nur sein 

[r.fifty]

Also mein Schubumluftventil geht immer in Notlauf..