[bigagsl]

@rantanplan
genau!

[Top Gun]

ändert sich der cw wert mit dem aero paret deutlich

[Mike]

btw: Formel 1 rennwagen haben einen cw-wert von ca. 0,6
(Quelle: Internet *g*)

[Rich]

ändert sich der cw wert mit dem aero paret deutlich

Ja noch schlechter

[cremi]

hm.. der Lotus hat nen schlechteren cw wert als ein mini *kaumglaubenkann*

der hat ziemlich zerklüftete und unruhige Front- und Seitenflächen.

Flo

[KlausR]

AFAIK ist der cW-Wert des Cooper S sogar 0,36 wegen der größeren Schürze und der zusätzlichen Lufteinlässe. Der größere Dachspoiler könnte auch noch eine Rolle spielen. Was die ganze Aerodynamik wert ist, sehen wir am Freitag in der "sport auto" (Supertest MCS JCW).

@Mike
Je nach Team und Flügeleinstellung kann der cW-Wert eines Formel1-Autos auch erheblich variieren, habe mal was von 0,8-1,1 gelesen. Aber, ein Formel 1 Auto hat auch 900 PS, um gegen den Wind anzuschieben und es kann eine schnelle Kurve doppelt so schnell durchfahren wie der MINI, oder wahlweise auch ab 200 km/h an der Decke fahren.

Klaus

[Bogo]

Deshalb der einzige vergleichbare Wert: CW-Wert x Stirnfläche=Luftwiderstandsindex. Damit lassen sich alle Autos vergleichen.
Bedeutet (wenn die Zahlen von bigagsl stimmen):

Lotus Elise 0,42*1,7= 0,714
Mini Cooper Cabrio 0,37*1,97=0,729

Bogo

[Ronin]

oder wahlweise auch ab 200 km/h an der Decke fahren.

[Mini-Mike]

Super interessant hier !

Oder besser:

GEIL HIER !!!

Mini-Mike