[mo178]

Hallo Leute,

bei mir steht (endlich ) der Kauf eines Minis an. Erst sollte es unbedingt ein JCW sein, aber jetzt bin ich auf die N14 vs N18 "Problematik" gestoßen.

Das Geld reicht wohl nicht für einen 2013er JCW, bei dem der N18 ja erst gegen Ende 2012 Einzug erhalten hat...

Wie seht ihr das Ganze? Ich habe vom N14 viel Schlechtes gelesen...

Lieber einen 2012er MCS mit Works ESD, N18 und 30.000km oder ein 2011er JCW mit 55.000 und N14?

Das Auto möchte ich ca. 5 Jahre fahren

Danke schonmal an euch!

[Mr_53]

Einfach das Auto nehme was besser gefällt.
Das Kettenspannerproblem kanns auch beim N18 ebenso geben.

[Brodelkopp]

Hy,
das man von dem N14 soviel liest dürfte schlicht daran liegen, das es ihn länger gibt.
Der N14 ist bei gesundem Kettenspanner und genügend ÖL genauso langlebig wie ein N18, Kettenspannerwechsel gab es auch schon beim N18.

Als Tuningbasis ist der N14 sogar eher geeignet für höhere Leistung. Zumindest die Meinung von David Dombek, der Langstreckenrennsport mit Minis betreibt.
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=28


Gruss
Dirk