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Das Ding verkürzt wie der Sportbutton einfach den Gaspedalweg/verändert die Gaspedal-Kennlinie: Aus 10% Vollgas werden dann halt 25% und Vollgas wird schon bei etwas mehr als halbem Pedalweg erreicht.
Ich finde das bescheuert (wenn ich auch die restlichen Auswirkungen vom Sportbutton gut finde): Die Dosierbarkeit wird schlechter und ein schnelleres Ansprechen erreiche ich genau so gut, indem ich eben schneller Gas gebe. IMO unnötig wie ein Kropf diese "vorgetäuschte" Sportlichkeit...
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die sache ist ich habe keinen sport button

und zum nachrüsten ist es wirklich top im sport modus hat man 16 % mehr gasannahme und im sport plus 25% oder so man merkt es deutlich beim schalten er hat sofort wieder druck und muss nicht erst wieder bissal auf turen kommen
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CR3ATIV3 schrieb:... man merkt es deutlich beim schalten er hat sofort wieder druck und muss nicht erst wieder bissal auf turen kommen 
Jetzt kommen wir aber in den Bereich der grimmschen Märchenstunde ...
Vielleicht sollten wir uns darauf beschränken den Einbau zu klären.
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embe schrieb:(...)und ein schnelleres Ansprechen erreiche ich genau so gut, indem ich eben schneller Gas gebe. IMO unnötig wie ein Kropf diese "vorgetäuschte" Sportlichkeit...
Jeder der Erfahrungen mit dem Sportbutton oder einer Pedalbox hat, wird bestätigen, das dies nicht zutrifft und der selbe Effekt durch schnelleres Treten des Gaspedals nicht erreicht werden kann.
Denn durch schnelleres Treten wird die "Gedenksekunde" bis zum ANsprechen nicht aufgehoben oder verkürzt!
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CR3ATIV3 schrieb:Ist schon eingebaut 
Und hiermit machen wir zu damit's kein Diskussionsthread wird