[Tribal]

Kann mir das mal kurz jemand näher erläutern?

So wie ich die Funktionsweise eines Blow off/ Schubumluftverntils verstanden habe, macht dass nur bei gegendruck auf.
Ich könnte mir das nur so erklären, dass das BoV aufmacht obwohl die Drosselklappe nicht geschlossen ist und sich so der Ladedruck nicht erhöht.

Dafür zuständig ist ja eigentlich das Wastegate.

Und reicht es dann nicht einfach eine Härtere Feder einzubauen??

So habe jetzt am Wochenende die Innereien des Ventils gegen die Teile des VAG-Ventils ausgetauscht. Eine Besserung ist aber nicht eingetreten.
Am nächsten Freitag gehts wieder zum Tuner und dann hoffe ich, dass das Problem gelöst wird.
Wenn nicht kommt die Original Software wieder drauf und das Thema Chip-Tuning wäre dann erledigt.

[Demi]

Wäre super wenn du uns in diesem Fall auf dem laufenden halten würdest, auch über etwaige Lösungen.

Drücke dir jedenfalls die Daumen.

[Tribal]

So, nachdem ich am Freitag nochmal einen Termin beim Tuner hatte, ist jetzt endlich Leistung da. Komme gerade vom Prüfstand, der meinem Kleinen jetzt 156 KW attestiert.
Einziger Wermutstropfen, bis jetzt, ist die Tatsache, dass die Start-Stop-Automatik nicht mehr funktioniert. Mal schauen, ob sich dafür noch eine Lösung findet. Aber eigentlich habe ich jetzt erstmal genug von irgendwelchen Software-Bearbeitungen.

Der Stand der Dinge nochmal kurz zusammengefasst:

1. John Cooper Works Kit (ohne Software) verbaut, also ESD, Luftfilter und Krümmer.
   
2. HR-Federn (30 mm tiefer), mit Original-Felgen und Reifen incl. Vibrationen. Jetzt mit Winterrädern (Barracuda Karizzma 7,5X17, Hankook W300 215/45 R17) keine Vib´s mehr.
   
3. BHP-Software (+ 28 KW)
   
4. Innenleben des VAG-Umluftventils wegen höherem Ladedruck verbaut.

So bleibts jetzt (erst mal).

Mein Tip, wenn das Auto gut läuft, dann spart Euch Geld und
Nerven. Denn ehrlich gesagt, 128 KW reichen heutzutage doch allemal.

Gruß Tribal

[mini S 255]

So habe jetzt am Wochenende die Innereien des Ventils gegen die Teile des VAG-Ventils ausgetauscht. Eine Besserung ist aber nicht eingetreten.

So, nachdem ich am Freitag nochmal einen Termin beim Tuner hatte, ist jetzt endlich Leistung da

Also lag es scheinbar nicht an dem Ventil.

[Tribal]

Also lag es scheinbar nicht an dem Ventil.

Nein, definitiv nicht. Die Software ist komplett neu programmiert worden, da der Wagen vorher immer in das Notlaufprogramm wechselte.

[Schubrakete]

sind das jetzt 212PS für nen Cooper S? Ich hoffe mal das läuft standhaft

[mini S 255]

Nein, definitiv nicht. Die Software ist komplett neu programmiert worden, da der Wagen vorher immer in das Notlaufprogramm wechselte.

Dann ist es aber traurig, dass dich dein Tuner so hat vom Hof fahren lassen Aber gut, wenns jetzt geklärt und geändert wurde ist es doch noch gut ausgegangen