[dogcem]

Beim R52? Eher nicht. Du vermischt hier gerade zwei vom Kontext her unterschiedliche Diskussionen. Das Superklopfen betrifft in erster Linie die Folgegeneration. Zudem passt die Fehlerbeschreibung nicht zur Superklopfen-Thematik.

Da gebe ich dir schon recht, aber es handelt sich hier ja um einen jcw, klopfen bzw. frühzünden können beide, da spielt es keine rolle ob durch turbo oder kompressor aufgeladen, jedenfalls sollte man es testen, bevor man irgend welche reparaturen dürchführt

[WTS]

klopfen bzw. frühzünden können beide,

Das ist im Prinzip richtig, jedoch passt es nicht ins Bild. Also nochmal, der TE hat bereits im Teillastbereich unter 4000 UPM Zündaussetzer, daher kann ein Superklopfen eigentlich ausgeschlossen werden. Zudem müssten sich hier nicht wenige R53-Fahrer finden lassen, die ebenfalls Probleme mit einem klopfenden Motor hätten, was jedoch nicht der Fall ist.

[lindiman]

Bei den momentanen Temperaturen glaube ich nicht dass es am "schlechten" Sprit liegt. Der Fehlerspeicher ist wirklich leer, oder muss ich selber nachschauen ???
Wenn die Sensoren neu und in Ordnung sind, der MINI vorher mit dem gleichen Sprit lief...kurze Zwischenfrage an den Schwaben: Wie alt ist der Sprit?

Ich würde die Einspritzdüsen und evtl. die Zündkabel (Marderbiss,korrodierte Kontakte) verdächtigen.
Wenn vor dem Auftreten der Ruckelei am MINI geschraubt wurde könnte auch eine vergessene/schlampig remontierte Masseverbindung Motor/Karosserie in Frage kommen...

[bigagsl]

der sprit ist von 1950, gut abgelagert, unversteuert und billig erworben wird literweise aus dem keller mit einer handpumpe in den tank gepumpt

du darfst gerne den fehlerspeicher löschen, ich tippe da ist bestimmt wieder ordentlich müll drin

kommt auf die to do liste:
- Einspritzdüsen und evtl. die Zündkabel (Marderbiss,korrodierte Kontakte).
- vergessene/schlampig remontierte Masseverbindung