<![CDATA[MINI² - Die ComMINIty - MINI² sondermodelle]]> https://mini2.krumm-performance.de/ Wed, 15 Apr 2026 23:50:25 +0000 MyBB <![CDATA[Wie erkenne ich ein JCW Mini von Ende 2005]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-68076.html Wed, 09 Nov 2022 09:12:47 +0100 Velmor]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-68076.html
bin neu hier und danke schon mal allen die sich für diesen Beitrag interessieren.

Ich bin gerade auf der Suche nach einem Mini mit JCW-KIT von 2000-2006.
Habe jetzt einen ins Auge gefasst und nun ist für mich die Frage wodran erkenne ich so einen Wagen.
An dem Wagen stehen schöne Aufkleber und mir wird auch noch so ein Zertifikat gezeigt, aber was mich irrtiert ist,
das GAR nichts dazu in den Papieren des Wagens steht. Noch zur Info, habe bisher nur Fotos gesehen.

Muss dieses Kit nicht eingetragen werden bzw. sein, selbst wenn es ab Werk ist ?

Zumindest eine Leistungssteigerung von 169PS auf 211PS sollte doch in den Papieren stehen oder ?
Mal abgesehen von den anderen "Teilen".

Vielen Dank an das Forum und einen schönen Tag der Velmor]]>
bin neu hier und danke schon mal allen die sich für diesen Beitrag interessieren.

Ich bin gerade auf der Suche nach einem Mini mit JCW-KIT von 2000-2006.
Habe jetzt einen ins Auge gefasst und nun ist für mich die Frage wodran erkenne ich so einen Wagen.
An dem Wagen stehen schöne Aufkleber und mir wird auch noch so ein Zertifikat gezeigt, aber was mich irrtiert ist,
das GAR nichts dazu in den Papieren des Wagens steht. Noch zur Info, habe bisher nur Fotos gesehen.

Muss dieses Kit nicht eingetragen werden bzw. sein, selbst wenn es ab Werk ist ?

Zumindest eine Leistungssteigerung von 169PS auf 211PS sollte doch in den Papieren stehen oder ?
Mal abgesehen von den anderen "Teilen".

Vielen Dank an das Forum und einen schönen Tag der Velmor]]> <![CDATA[Frage zum Wert und zur Seltenheit]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-66373.html Sun, 14 Feb 2021 20:38:32 +0100 e2ekiel]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-66373.html
habe vor kurzem einen R52 gekauft, ohne zu wissen, dass es sich um ein Sondermodell mit besonderer Ausstattung handelt. Der Wagen hat, wenn ich mir die Ausstattungsliste so ansehe meines Erachtens Vollausstattung (habe leider die VIN gerade nicht da, aber was ich noch so im Kopf habe.. Navi, Harman Kardon, Xenon etc...)

Es handelt sich um ein 2008er Sidewalk Modell. Habe den Wagen eigentlich als Cooper S gekauft, jedoch im Nachgang über die VIN herausgefunden, dass er bereits ein Werks-Works (210 PS) ist. Das Cabrio ist Astro Black, ist 108.000 km gelaufen, scheckheftgepflegt, in einem wirklich sehr schönen Zustand und komplett original. 

Aktuell klappert die Steuerkette, die wird aber zeitnah ersetzt und der Motor wird komplett abgedichtet. Eventuell werde ich die Pleuellagerschalen noch präventiv ersetzen.

Ich beobachte seit Wochen die angebotenen Fahrzeuge, finde aber nie einen JCW Sidewalk. Deswegen beschäftigt mich seit langem die Frage wie selten diese Kombination ist, da ich ihn evtl. auch als Wertanlage sehe. 

Habt ihr vielleicht eine Abschätzung bezüglich Wert und Seltenheit für mich? Kennt jemand genauere Produktionszahlen der Sidewalk Cabrios?

Vielen Dank vorab  Shy]]>
habe vor kurzem einen R52 gekauft, ohne zu wissen, dass es sich um ein Sondermodell mit besonderer Ausstattung handelt. Der Wagen hat, wenn ich mir die Ausstattungsliste so ansehe meines Erachtens Vollausstattung (habe leider die VIN gerade nicht da, aber was ich noch so im Kopf habe.. Navi, Harman Kardon, Xenon etc...)

Es handelt sich um ein 2008er Sidewalk Modell. Habe den Wagen eigentlich als Cooper S gekauft, jedoch im Nachgang über die VIN herausgefunden, dass er bereits ein Werks-Works (210 PS) ist. Das Cabrio ist Astro Black, ist 108.000 km gelaufen, scheckheftgepflegt, in einem wirklich sehr schönen Zustand und komplett original. 

Aktuell klappert die Steuerkette, die wird aber zeitnah ersetzt und der Motor wird komplett abgedichtet. Eventuell werde ich die Pleuellagerschalen noch präventiv ersetzen.

Ich beobachte seit Wochen die angebotenen Fahrzeuge, finde aber nie einen JCW Sidewalk. Deswegen beschäftigt mich seit langem die Frage wie selten diese Kombination ist, da ich ihn evtl. auch als Wertanlage sehe. 

Habt ihr vielleicht eine Abschätzung bezüglich Wert und Seltenheit für mich? Kennt jemand genauere Produktionszahlen der Sidewalk Cabrios?

Vielen Dank vorab  Shy]]> <![CDATA[R53 GP Registry]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-66040.html Tue, 10 Nov 2020 17:14:36 +0100 :-)]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-66040.html
da diese Fahrzeuge immer seltener werden, wollte ich mal nachhören wer hier in dem Forum noch alles einen GP1 sein Eigen nennt?

Weiß jemand wieviele GP1 stand heute, 14 Jahre nach Auslieferung, noch leben (national/international?)
Die bekannte GP1 Liste ist seit Jahren nicht mehr gepflegt worden...


Liebe Grüße,
Stephan]]>
da diese Fahrzeuge immer seltener werden, wollte ich mal nachhören wer hier in dem Forum noch alles einen GP1 sein Eigen nennt?

Weiß jemand wieviele GP1 stand heute, 14 Jahre nach Auslieferung, noch leben (national/international?)
Die bekannte GP1 Liste ist seit Jahren nicht mehr gepflegt worden...


Liebe Grüße,
Stephan]]> <![CDATA[MINI Cooper S JCW Challenge 2005]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-63251.html Wed, 09 Jan 2019 21:50:25 +0100 MINI²-Team]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-63251.html
Die Serienausstattung umfasste die folgenden Ausstattungsmerkmale
  • Chili-Paket (u. a. mit Klimaanlage, Xenon-Licht, Sperrdifferenzial, Bordcomputer und Sport-Lederlenkrad)
  • Radio Boost CD
  • Dynamischer Stabilitäts-Control (DSC) und ASC+T
  • Cockpit Chrono Paket (Anzeigen für Öldruck, Öl- und Kühlmitteltemperatur im Zentralinstrument)
  • John Cooper Works Tuning Kit mit 154 kW/210 PS
  • John Cooper Works Sportbremse
  • R90 Leichtmetallräder (17 Zoll)
  • Aerodynamik-Paket
  • John Cooper Works Carbon Heckflügel
  • Startknopf
  • Editions-Plakette auf dem Dashboard
  • MINI Challenge Dekorfolie

Das MINI Challenge Sondermodell gab es in den Außenfarben Chili Red, Black Uni II und Dark Silver, die Interieur Oberflächen waren generell in Anthrazit gehalten. Der Basispreis betrug rund 36.000 €.

Offizielle MINI-Pressebilder:

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MINI² User-Fahrzeuge:

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Die Serienausstattung umfasste die folgenden Ausstattungsmerkmale
  • Chili-Paket (u. a. mit Klimaanlage, Xenon-Licht, Sperrdifferenzial, Bordcomputer und Sport-Lederlenkrad)
  • Radio Boost CD
  • Dynamischer Stabilitäts-Control (DSC) und ASC+T
  • Cockpit Chrono Paket (Anzeigen für Öldruck, Öl- und Kühlmitteltemperatur im Zentralinstrument)
  • John Cooper Works Tuning Kit mit 154 kW/210 PS
  • John Cooper Works Sportbremse
  • R90 Leichtmetallräder (17 Zoll)
  • Aerodynamik-Paket
  • John Cooper Works Carbon Heckflügel
  • Startknopf
  • Editions-Plakette auf dem Dashboard
  • MINI Challenge Dekorfolie

Das MINI Challenge Sondermodell gab es in den Außenfarben Chili Red, Black Uni II und Dark Silver, die Interieur Oberflächen waren generell in Anthrazit gehalten. Der Basispreis betrug rund 36.000 €.

Offizielle MINI-Pressebilder:

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MINI² User-Fahrzeuge:

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]]> <![CDATA[Bedienungsanleitung für Mini R52 Sidewalk gesucht]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-61961.html Wed, 14 Mar 2018 21:49:51 +0100 Riealex]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-61961.html ich habe mir vor kurzen einen gebrauchten Mini one Cabrio Sidewalk zugelegt. Leider hatte der Vorbesitzer das Handbuch/Bedienungsanleitung nicht mehr.
Gibt es jemanden der das als PDF hat und mir zuschicken kann?

Wäre echt klasse Smile

Danke und viele Grüße

Riealex]]> ich habe mir vor kurzen einen gebrauchten Mini one Cabrio Sidewalk zugelegt. Leider hatte der Vorbesitzer das Handbuch/Bedienungsanleitung nicht mehr.
Gibt es jemanden der das als PDF hat und mir zuschicken kann?

Wäre echt klasse Smile

Danke und viele Grüße

Riealex]]> <![CDATA[MINI Cabrio Sidewalk]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-49454.html Sun, 06 Oct 2013 12:26:28 +0200 El Mariachi]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-49454.html MINI Cabrio Sidewalk





Im November 2006 setzte der neue MINI Hatch mit der Baureihenbezeichnung R56 den Erfolg des R50/R53-Baureihe fort. Die offene Variante, das MINI Cabrio R52, sollte jedoch noch bis 2008 gebaut werden um im darauffolgenden Jahr vom Nachfolger abgelöst zu werden. In seinem letzten Produktionsjahr trumpft das MINI Cabrio R52 mit einem Sondermodell auf. Die Markteinführung des MINI Cabrio Sidewalk fand im April 2007 statt.

[Bild: vo_li_schwarz_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Wie zuvor bei den Sondermodellen der R50/R53-Baureihe (MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate), legte MINI beim diesem Sondermodell Wert auf ein eigenständiges Erscheinungsbild. Das MINI Cabrio Sidewalk imponiert durch ein sportlich elegantes Äußeres kombiniert mit einem eleganten Innenraumkonzept.

[Bild: oben_commercial_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]


Motorvarianten



Das MINI Cabrio Sidewalk konnte mit folgenden Motorvarianten bestellt werden:
  • MINI One R52
  • MINI Cooper R52
  • MINI Cooper S R52
Exterieur




Zwei neue Außenfarben (Sparkling Silver Metallic als Kommunikationsfarbe der Werbekampagne) ergänzen die für das Sidewalk-Sondermodell verfügbare Farbpalette:
  • Astro-Black Metallic (A25)
  • British-Racing Green Metallic (A67)
  • Pepper White Uni (850) - bis Produktion Oktober 2007 verfügbar für das MINI Cabrio Sidewalk.
  • Sparkling Silver Metallic (A60)
  • White Silver Metallic (A62) - exklusiv für MINI Cabrio Sidewalk. Ab Oktober 2007.
Das Verdeck konnte nur in Schwarz geordert werden.


Ausschließlich für das Sidewalk-Sondermodell erhältlich: Die 17 Zoll-Leichtmetallräder Night Spoke in Bi-Color Optik mit RunFlat-Bereifung.

[Bild: felgen_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Das in Brauntönen gehaltene Sidewalk-Logo verlängert optisch die seitliche Blinkereinheit bis in die Türen hinein.

[Bild: decal_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

und begrüsst den/die FahrerIn und seine Gäste beim Eintritt über den Schweller.

[Bild: einstiegsleiste_commercial_1_mini_cabrio...dewalk.jpg]



Interieur

Im Innenraum wird man von dem hochwertigen, stilvoll aufeinander abgestimmten Ambiente empfangen.

[Bild: innenraum_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Die Exklusiv-Polsterung im Pfeiffendesign, Leder English Malt Brown mit silberfarbenem Keder, harmoniert im Zusammenspiel mit in Bi-Color-Optik gehaltenen Details wie dem Sportlederlenkrad und dem Lederschaltknauf.

[Bild: cockpit_commercial_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Die Interieur-Oberfläche Sidewalk in der Farbe "Gun Metal Grey" unterstreicht den elegant sportlichen Charakter. Die Farbauswahl der Nähte – bei den Veloursfußmatten in Silbergrau und bei den Sitzen, dem Schalthebelbalg und dem Handbremshebelbalg in Malt Brown - runden das stimmige Gesamterscheinungsbild ab.






Ausstattungsumfang MINI Sidewalk (SA 7A1)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214) - Serie bei MINI Cooper S
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Chrome Line Interieur (SA 345)
  • Einstiegsleiste Sidewalk
  • Interieuroberfläche Sidewalk (SA 4AV)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leichtmetallräder Night Spoke 17 Zoll (SA 2RM)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Multifunktion für Lenkrad (SA 249) - inkl. Geschwindigkeitsregelung
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Leder English Malt Brown (SA LNPR) - inkl. Lordosenstütze und Sitzheizung (SA 494)
  • Sidewalk Logos - bei Astro Black Metallic oder British Racing Green Metallic in Silber
  • Spiegelkappen in Wagenfarbe (SA 3AB)
  • Sportlederlenkrad (SA 255) - Bi-Color
  • Sportsitze (SA 481) - Serie bei MINI Cooper S
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit silbergrauer Kontrastnaht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)



Trivia
  • Weltpremiere feierte das MINI Cabrio Sidewalk im Jänner 2007 auf der North American International Auto Show in Detroit. Unter dem Motto "Stand out for the crowd" konnte man ein Foto von sich im Ausstellungsfahrzeug an Freunde versenden.
[Bild: stand_out_from_the_crowd_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
  • Seinen Namen teilt sich der Sidewalk wie die Sondermodelle zuvor mit einer Sonderedition des Mini Classic. Die Designer gingen im Jahr 1995 bei der Charakterisierung des Mini Classic Sidewalk jedoch ganz andere Wege.
[Bild: mini_classic_sidewalk_vo_re.jpg]
[Bild: mini_classic_sidewalk_innenraum.jpg]
In Japan kam dieser Mini unter der Bezeichnung Mini Tartan auf den Markt.
  • Der Flyer zum Sondermodell kam von der Agentur Interone GmbH. Zu sehen ist die amerikanische Ausgabe, denn in der "Vogelperspektive" kann man eine Besonderheit der Polsterung erkennen ...
  • Das Design der Polsterung Leder Lounge weicht in den USA von dem der restlichen Märkte ab. So auch für das MINI Cabrio Sidewalk.
[Bild: mini_cabrio_sidewalk_r52_leder_lounge_usa.jpg]
Die Sitzfläche ist Glatt ausgeführt, dafür ist die Oberschenkelauflage im Pfeiffendesign.
  • Mit Produktion Oktober 2007 lief die Farbmöglichkeit Pepper White für das MINI Cabrio Sidewalk aus. Glücklicherweise entpuppte sich dieser Hinweis in einem internen Schreiben als Fehler. Pepper White blieb bis zum Produktionsende des R52 für das Sidewalk-Sondermodell als mögliche Farbwahl erhalten.
  • Sparkling Silver konnte Anfangs nur mit dem Sidewalk-Paket geordert werden und wurde daher als Exklusiv-Farbe für dieses Sondermodell angepriesen. Jedoch war diese Metallic-Lackierung bereits Bestandteil der Farbpalette des neuen MINI R56 und stand da bereits seit dessen Markteinführung im November 2006 zur Verfügung. Beim MINI Cabrio konnte sie dann ab September 2007 für alle Modelle geordert werden.
  • White Silver Metallic schlug einen ähnlichen Weg ein. Vorerst Sidewalk-Exklusiv, gelang der Farbe über das Sondermodell MINI 50 Camden der Sprung zur 2.Generation.
  • Ab März 2008 lag noch eine alternative Polsterfarbe zur Auswahl vor. Leder English Panther Black (SA LNPN).
[Bild: leder_panther_black_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
Abweichend zum Leder English Malt Brown wurden die Polster der Sitze sowie die Armauflagen in den Türen in Panther Black gefertigt. Die Sitznähte blieben in Malt Brown und nehmen damit den Farbton des Sportlederlenkrades bzw. des Schaltknaufs auf, welche unverändert blieben.
  • In Österreich wurde der Ausstattungsumfang des MINI Cabrio Sidewalk um folgende Positionen erweitert:
    • Dynamische Stabilitäts Control DSC (SA 210) – nur MINI Cooper S
    • Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
    • Klimaautomatik (SA 534) - nur MINI Cooper S
    • Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
  • Die Werbekampagne griff den erfolgreichen Werbeslogan zur Markteinführung des R52 im Jahr 2004 wieder auf.
[Bild: commercial_italien_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
Hier ein Werbesujet aus Italien, dabei ist der MINI-typische Rahmen oben offen.
  • Im Juli 2008 lief die Produktion des MINI Cabrio R52 aus. Über 164.000 Fahrzeuge verließen das Werk in Oxford. Das letzte Cabrio dieser erfolgreichen Baureihe war ein MINI Cooper S Sidewalk und wurde in Amerika an den Endkunden ausgeliefert.
[Bild: letzte_produktion_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]



Das MINI Cabrio Sidewalk bei MINI2.info

Sondermodell Sidewalk (ab 04/2007)
Sidewalk Cabrio
Erste Informationen und Eindrücke zu dem Sondermodell MINI Cabrio Sidewalk sowie die daraus entstehenden Meinungen und Diskussionen.

MINI des Monats Mai 2008
[Bild: img_078a.jpg]
Das MINI Cooper S Cabrio Sidewalk von User biwi (aktuell: Onkel Willi).

Der MINI SIDEWALK Owners Club Thread
Thread für Besitzer eines MINI Cabrio Sidewalk.

MINI Sondermodelle 1.Generation
Weitere Bilder von dem Sondermodell MINI Cabrio Sidewalk.

MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
Hilfe bei technischen Fragen findest du im Technikbereich der 1. Generation.



Quellen
BMWGroup PressClub
Wikipedia
www.pistonheads.com
www.reptileforums.co.uk
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www.7-forum.com]]> MINI Cabrio Sidewalk





Im November 2006 setzte der neue MINI Hatch mit der Baureihenbezeichnung R56 den Erfolg des R50/R53-Baureihe fort. Die offene Variante, das MINI Cabrio R52, sollte jedoch noch bis 2008 gebaut werden um im darauffolgenden Jahr vom Nachfolger abgelöst zu werden. In seinem letzten Produktionsjahr trumpft das MINI Cabrio R52 mit einem Sondermodell auf. Die Markteinführung des MINI Cabrio Sidewalk fand im April 2007 statt.

[Bild: vo_li_schwarz_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Wie zuvor bei den Sondermodellen der R50/R53-Baureihe (MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate), legte MINI beim diesem Sondermodell Wert auf ein eigenständiges Erscheinungsbild. Das MINI Cabrio Sidewalk imponiert durch ein sportlich elegantes Äußeres kombiniert mit einem eleganten Innenraumkonzept.

[Bild: oben_commercial_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]


Motorvarianten



Das MINI Cabrio Sidewalk konnte mit folgenden Motorvarianten bestellt werden:
  • MINI One R52
  • MINI Cooper R52
  • MINI Cooper S R52
Exterieur




Zwei neue Außenfarben (Sparkling Silver Metallic als Kommunikationsfarbe der Werbekampagne) ergänzen die für das Sidewalk-Sondermodell verfügbare Farbpalette:
  • Astro-Black Metallic (A25)
  • British-Racing Green Metallic (A67)
  • Pepper White Uni (850) - bis Produktion Oktober 2007 verfügbar für das MINI Cabrio Sidewalk.
  • Sparkling Silver Metallic (A60)
  • White Silver Metallic (A62) - exklusiv für MINI Cabrio Sidewalk. Ab Oktober 2007.
Das Verdeck konnte nur in Schwarz geordert werden.


Ausschließlich für das Sidewalk-Sondermodell erhältlich: Die 17 Zoll-Leichtmetallräder Night Spoke in Bi-Color Optik mit RunFlat-Bereifung.

[Bild: felgen_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Das in Brauntönen gehaltene Sidewalk-Logo verlängert optisch die seitliche Blinkereinheit bis in die Türen hinein.

[Bild: decal_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

und begrüsst den/die FahrerIn und seine Gäste beim Eintritt über den Schweller.

[Bild: einstiegsleiste_commercial_1_mini_cabrio...dewalk.jpg]



Interieur

Im Innenraum wird man von dem hochwertigen, stilvoll aufeinander abgestimmten Ambiente empfangen.

[Bild: innenraum_commercial_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Die Exklusiv-Polsterung im Pfeiffendesign, Leder English Malt Brown mit silberfarbenem Keder, harmoniert im Zusammenspiel mit in Bi-Color-Optik gehaltenen Details wie dem Sportlederlenkrad und dem Lederschaltknauf.

[Bild: cockpit_commercial_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]

Die Interieur-Oberfläche Sidewalk in der Farbe "Gun Metal Grey" unterstreicht den elegant sportlichen Charakter. Die Farbauswahl der Nähte – bei den Veloursfußmatten in Silbergrau und bei den Sitzen, dem Schalthebelbalg und dem Handbremshebelbalg in Malt Brown - runden das stimmige Gesamterscheinungsbild ab.






Ausstattungsumfang MINI Sidewalk (SA 7A1)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214) - Serie bei MINI Cooper S
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Chrome Line Interieur (SA 345)
  • Einstiegsleiste Sidewalk
  • Interieuroberfläche Sidewalk (SA 4AV)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leichtmetallräder Night Spoke 17 Zoll (SA 2RM)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Multifunktion für Lenkrad (SA 249) - inkl. Geschwindigkeitsregelung
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Leder English Malt Brown (SA LNPR) - inkl. Lordosenstütze und Sitzheizung (SA 494)
  • Sidewalk Logos - bei Astro Black Metallic oder British Racing Green Metallic in Silber
  • Spiegelkappen in Wagenfarbe (SA 3AB)
  • Sportlederlenkrad (SA 255) - Bi-Color
  • Sportsitze (SA 481) - Serie bei MINI Cooper S
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit silbergrauer Kontrastnaht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)



Trivia
  • Weltpremiere feierte das MINI Cabrio Sidewalk im Jänner 2007 auf der North American International Auto Show in Detroit. Unter dem Motto "Stand out for the crowd" konnte man ein Foto von sich im Ausstellungsfahrzeug an Freunde versenden.
[Bild: stand_out_from_the_crowd_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
  • Seinen Namen teilt sich der Sidewalk wie die Sondermodelle zuvor mit einer Sonderedition des Mini Classic. Die Designer gingen im Jahr 1995 bei der Charakterisierung des Mini Classic Sidewalk jedoch ganz andere Wege.
[Bild: mini_classic_sidewalk_vo_re.jpg]
[Bild: mini_classic_sidewalk_innenraum.jpg]
In Japan kam dieser Mini unter der Bezeichnung Mini Tartan auf den Markt.
  • Der Flyer zum Sondermodell kam von der Agentur Interone GmbH. Zu sehen ist die amerikanische Ausgabe, denn in der "Vogelperspektive" kann man eine Besonderheit der Polsterung erkennen ...
  • Das Design der Polsterung Leder Lounge weicht in den USA von dem der restlichen Märkte ab. So auch für das MINI Cabrio Sidewalk.
[Bild: mini_cabrio_sidewalk_r52_leder_lounge_usa.jpg]
Die Sitzfläche ist Glatt ausgeführt, dafür ist die Oberschenkelauflage im Pfeiffendesign.
  • Mit Produktion Oktober 2007 lief die Farbmöglichkeit Pepper White für das MINI Cabrio Sidewalk aus. Glücklicherweise entpuppte sich dieser Hinweis in einem internen Schreiben als Fehler. Pepper White blieb bis zum Produktionsende des R52 für das Sidewalk-Sondermodell als mögliche Farbwahl erhalten.
  • Sparkling Silver konnte Anfangs nur mit dem Sidewalk-Paket geordert werden und wurde daher als Exklusiv-Farbe für dieses Sondermodell angepriesen. Jedoch war diese Metallic-Lackierung bereits Bestandteil der Farbpalette des neuen MINI R56 und stand da bereits seit dessen Markteinführung im November 2006 zur Verfügung. Beim MINI Cabrio konnte sie dann ab September 2007 für alle Modelle geordert werden.
  • White Silver Metallic schlug einen ähnlichen Weg ein. Vorerst Sidewalk-Exklusiv, gelang der Farbe über das Sondermodell MINI 50 Camden der Sprung zur 2.Generation.
  • Ab März 2008 lag noch eine alternative Polsterfarbe zur Auswahl vor. Leder English Panther Black (SA LNPN).
[Bild: leder_panther_black_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
Abweichend zum Leder English Malt Brown wurden die Polster der Sitze sowie die Armauflagen in den Türen in Panther Black gefertigt. Die Sitznähte blieben in Malt Brown und nehmen damit den Farbton des Sportlederlenkrades bzw. des Schaltknaufs auf, welche unverändert blieben.
  • In Österreich wurde der Ausstattungsumfang des MINI Cabrio Sidewalk um folgende Positionen erweitert:
    • Dynamische Stabilitäts Control DSC (SA 210) – nur MINI Cooper S
    • Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
    • Klimaautomatik (SA 534) - nur MINI Cooper S
    • Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
  • Die Werbekampagne griff den erfolgreichen Werbeslogan zur Markteinführung des R52 im Jahr 2004 wieder auf.
[Bild: commercial_italien_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]
Hier ein Werbesujet aus Italien, dabei ist der MINI-typische Rahmen oben offen.
  • Im Juli 2008 lief die Produktion des MINI Cabrio R52 aus. Über 164.000 Fahrzeuge verließen das Werk in Oxford. Das letzte Cabrio dieser erfolgreichen Baureihe war ein MINI Cooper S Sidewalk und wurde in Amerika an den Endkunden ausgeliefert.
[Bild: letzte_produktion_1_mini_cabrio_r52_sidewalk.jpg]



Das MINI Cabrio Sidewalk bei MINI2.info

Sondermodell Sidewalk (ab 04/2007)
Sidewalk Cabrio
Erste Informationen und Eindrücke zu dem Sondermodell MINI Cabrio Sidewalk sowie die daraus entstehenden Meinungen und Diskussionen.

MINI des Monats Mai 2008
[Bild: img_078a.jpg]
Das MINI Cooper S Cabrio Sidewalk von User biwi (aktuell: Onkel Willi).

Der MINI SIDEWALK Owners Club Thread
Thread für Besitzer eines MINI Cabrio Sidewalk.

MINI Sondermodelle 1.Generation
Weitere Bilder von dem Sondermodell MINI Cabrio Sidewalk.

MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
Hilfe bei technischen Fragen findest du im Technikbereich der 1. Generation.



Quellen
BMWGroup PressClub
Wikipedia
www.pistonheads.com
www.reptileforums.co.uk
www.leylandminiclub.com
www.ibelieveinadv.com
www.automovilescolombia.com
www.7-forum.com]]> <![CDATA[MINI Seven - MINI Park Lane - MINI Checkmate]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48641.html Sat, 13 Jul 2013 14:31:43 +0200 El Mariachi]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48641.html MINI Seven – MINI Park Lane – MINI Checkmate





In den 1980er und 1990er Jahren waren Sondermodelle und Limited Editions beim Classic Mini sehr beliebt und geschätzt. MINI übertrug diese Tradition 2005 zum ersten Mal auf den "NEW MINI" und würdigte die erfolgreiche R50/R53-Baureihe im letzten Produktionsjahr gleich mit drei Sondermodellen.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lane_checkmate.jpg]

Die Eigenständigkeit der drei Charaktere wurde durch eine Vielfalt an neuen Elementen unterstrichen. Außen gab es neben den exklusiven Metallic-Lackierungen, dem Dach in Silber Metallic (ab Cooper) auch neue Designs für die Leichtmetallfelgen. Im Innenraum setzt sich diese Individualität durch ausgesuchte Sitzbezüge und detailverliebten Neuinterpretationen fort.
Allen Drei gemein sind die prominent platzierten Modellbezeichnungen an den Einstiegsleisten, der B-Säule sowie bei den Seitenblinkern. Der MINI Seven gibt sich beim zuletzt genannten Punkt asymmetrisch. Auf der Beifahrerseite ist das Seven-Logo nicht wie auf der Fahrerseite unterhalb des Seitenblinkers angebracht, sondern auf der Seitenwand vor dem hinteren Radhaus.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lan...e_logo.jpg]



Der MINI Seven

Das erfrischende Design des MINI Seven hebt den Lifestyle-Charakter des MINI zur neuen Leichtigkeit an.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_front.jpg]


Motorvarianten




Der MINI Seven konnte mit diesen Motorisierungen bestellt werden:
  • MINI One R50
  • MINI One D R50
  • MINI Cooper R50
Exterieur






Exklusiv für den MINI Seven wurde Solar Red Metallic neu in die Farbpalette aufgenommen. Das verfügbare Farbangebot für den MINI Seven umfasste somit:
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Black-Eye Purple Metallic (A24)
  • Chili Red (851)
  • Pepper White (850)
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Solar Red Metallic (A47)
Die MINI One und MINI One D gab es wie gewohnt mit Dach in Wagenfarbe. Beim MINI Cooper konnte man wählen zwischen:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic und Pepper White Uni)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Solar Red Metallic, Black-Eye Purple Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Solar Red Metallic, Pure Silver Metallic und Pepper White Uni)
Interieur


Der Sitzbezug (für Serien und Sportsitz) des MINI Seven gibt durch seinen silber reflektierenden Aufdruck in Form kleiner Kreise sowie der roten Kontrastnaht die Akzente im Innenraum vor. Die Kreise finden sich im Dashboard und die rote Linie der Kontrastnaht in den Nähten des Schalthebelbalgs, des Handbremshebelbalgs sowie bei den Veloursfußmatten wieder.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_innen.jpg]







Ausstattungsumfang MINI Seven (SA 7AL)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF) - nur MINI Cooper
  • Einstiegsleiste Seven
  • Heckspoiler (SA 325) - nicht für MINI One D
  • Interieuroberfläche Seven (SA 4AN)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Lederlenkrad Cooper S (SA 253)
  • Leichtmetallräder Delta Spoke 15 Zoll (SA 2RF)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • Motorhaubenstreifen Silber (SA 3AK) - exklusives Design. Nur für MINI Cooper und MINI Cooper S, ohne Aufpreis wählbar.
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Stoff Seven Panther Black (SA AMPN)
  • Seven Logos Silber - Bei Pure Silver Metallic oder Pepper White Uni in Schwarz
  • Spiegelkappen Schwarz Uni - nur MINI One
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit roter Kontrastnaht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Der MINI Park Lane


Dieser Name steht stellvertretend für Exklusivität, Luxus und Noblesse.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_front.jpg]


Motorvarianten





Der MINI Park Lane konnte mit allen Motorisierungen bestellt werden:
  • MINI One R50
  • MINI One D R50
  • MINI Cooper R50
  • MINI Cooper S R53
Exterieur






Um das noble Erscheinungsbild zu unterstreichen wurde die Farbe Royal Grey Metallic neu für den MINI Park Lane gemischt. Diese fügt sich harmonisch in das weitere Farbangebot des MINI Park Lane:
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Black-Eye Purple Metallic (A24)
  • British Racing Green Metallic (895)
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Royal Grey Metallic (A48)
Das Dach bei MINI One und MINI One D war nur in Wagenfarbe erhältlich. Beim MINI Cooper sowie dem MINI Cooper S konnte man wählen zwischen:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Royal Grey Metallic, Black-Eye Purple Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Royal Grey Metallic und Pure Silver Metallic)
Interieur


Die Polsterung Leder English im Pfeifen-Design schafft zusammen mit dem zweifärbigen Lenkrad, dem Dashboard in Royal Grey (das mittlere Element mit Checkered Design), dem Chrome Line Interieur und den Veloursfußmatten mit - so wie beim Leder - hellgrauem Keder ein sehr stilvolles Ambiente.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_innen.jpg]





Ausstattungsumfang MINI Park Lane (SA 7AM)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Chrome Line Exterieur (SA 346)
  • Chrome Line Interieur (SA 345)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF) - nur MINI Cooper und MINI Cooper S
  • Einstiegsleiste Park Lane
  • Heckspoiler (SA 325) - nicht für MINI One D
  • Interieuroberfläche Park Lane (SA 4AP)
  • Klimaautomatik (SA 534)
  • Lederlenkrad Cooper S (SA 253) - Bicolor
  • Leichtmetallräder Bridge Spoke 16 Zoll (SA 2RG)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Leder English Panther Black (SA LNPN)
  • Park Lane Logos Silber - bei Pure Silver Metallic in Schwarz
  • Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (SA 494)
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer (SA 481)
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit hellgrauem Keder
  • Verchromte Außenspiegelkappen (SA 405)
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Der MINI Checkmate


Der MINI Checkmate repräsentiert den Sportler dieses Trios.

[Bild: mini_cooper_s_r50_r53_checkmate_front.jpg]


Motorvarianten




Für den MINI Checkmate wurde das Motorenangebot auf die leistungsstärkeren Modelle beschränkt:
  • MINI Cooper R50
  • MINI Cooper S R53
Exterieur





Auch der MINI Checkmate erhielt eine exklusive Aussenfarbe. Das kräftige Space Blue Metallic betont den sportlichen Auftritt dieses Sondermodells. Ebenso wie die weiteren Farben im Angebot:
  • Dark Silver Metallic (871) – nur für Cooper S
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Hyper Blue Metallic (A28)
  • Space Blue Metallic (A49)
  • Liquid Yellow (902) – nur für Cooper
Die Dachfarbe konnte wie folgt geordert werden:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic und Liquid Yellow)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Space Blue Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Space Blue Metallic, Pure Silver Metallic und Liquid Yellow)
Interieur


Der sportive Außenauftritt des MINI Checkmate, setzt sich im Innenraum durch die Polsterung Stoff-Leder Checkmate Space Blue fort. Dabei sind die Mittelbahnen in silbergrau schimmerndem Stoff ausgeführt und die Nähte mit silberfarbenen Faden gesteppt. Das Sportlenkrad mit zweifärbigen Leder bezogen, das Dashboard in Space Blue Metallic und der Dachhimmel in Anthrazit unterstreichen den athletischen Charakter des MINI Checkmate.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_innen.jpg]







Ausstattungsumfang MINI Checkmate (SA 7AN)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF)
  • Dachhimmel Anthrazit (SA 4AA)
  • Einstiegsleiste Checkmate
  • Heckspoiler (SA 325)
  • Interieuroberfläche Checkmate (SA 4AR)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leichtmetallräder Flame Spoke 17 Zoll (SA 2RH)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Stoff Leder Checkmate Space Blue (SA FGPN)
  • Checkmate Logos Silber - bei Pure Silver Metallic in Schwarz
  • Sport-Lederlenkrad (SA 255) - Bicolor
  • Sportliche Fahrwerksabstimmung Plus (SA 228)
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer (SA 481)
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit silberner Naht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)



Trivia
  • Die offizielle Vorstellung fand auf der internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt im September 2005 statt. Den wahren Fans wurden die drei Modelle jedoch bereits im August 2005 bei LET'S MINI auf der Loreley...
[Bild: 08200013b.jpg]
und im Oktober 2005 bei MINI UNITED in Misano präsentiert.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_mini...d_2005.jpg]
Ein MINI Cooper S Checkmate vor der Bühne auf welcher später der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit vorgestellt wurde.
  • Der MINI Seven zollt dem ersten Mini – dem Austin Seven – Tribut. Als die Produktion des Classic Mini im Jahr 2000 auslief, wurden für den englischen Markt drei finale Sondermodelle aufgelegt. Neben dem Mini Cooper und Mini Cooper Sport vervollständigte der Mini Seven dieses Trio. Wie auch der MINI Seven, stellt der Mini Seven eine Reminiszenz an den Austin Seven dar.
[Bild: classis_mini_seven_2000.jpg]
  • Für den MINI Park Lane stand ebenfalls ein Sondermodell des Classic Mini Pate. 1987 kam der Mini Park Lane auf den Markt und wurde rund 4.000 Mal gebaut.
[Bild: classic_mini_park_lane_1987.jpg]
  • Auch der Ahne des MINI Checkmate ist bei den Sondermodellen des Classic Mini zu finden. 1990 wurde der Mini Check Mate in die Produktion aufgenommen und alleine für das vereinigte Königreich rund 2.500-mal fabriziert. Kunden konnten den Mini Check Mate mit dem von Rover genehmigten John Cooper Performance Kit bestellen.
[Bild: classic_mini_checkmate_1990.jpg]
  • Der Sitzbezug im "Seven"-Design wurde offiziell als Nachrüstprodukt für normale R50 und R53 angeboten um "mit dem aktuellen Design den Innenraum aufzuwerten".
  • Die drei Exklusivfarben der Sondermodelle verschwanden mit dem Produktionsende des R50/R53 aus dem Farbangebot. Nur Royal Grey Metallic (A48) erlebte 2010 mit dem MINI Countryman R60 ein Revival.
  • Seinen Namen teilt der MINI Park Lane mit der gleichnamigen Straße (A4202) am östlichen Rand des Hyde Parks in London. Auf einer Länge von etwa 1,3 Kilometern reihen sich Sehenswürdigkeiten, noble Hotels und exklusive Autohäuser. Selbstverständlich auch ein MINI Handelspartner: MINI Park Lane.
  • Die Leichtmetallfelge Bridge Spoke war nicht nur die Basisfelge für den MINI Park Lane. Im Sonderausstattungspaket "John Cooper Works Kit" (SA 3AL), welches zeitgleich mit den Sondermodellen in das Sonderausstattungsangebot aufgenommen wurde, war sie ebenfalls als Basisfelge enthalten.
  • In Österreich wurde der Ausstattungsumfang der Sondermodelle um folgende Positionen erweitert:
MINI Seven
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
[/INDENT]
MINI Park Lane
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
[/INDENT]
MINI Checkmate
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- Klimaautomatik (SA 534)
- Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
[/INDENT]
  • Die Marketingabteilungen in den verschiedenen Märkten schlugen bei der Promotion der Sondermodelle unterschiedliche Wege ein. Während z.B. in Deutschland eine identitätsstiftende Kampagne anlief …
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_werbung_brd.jpg]
und ein MINI Webclip Contest ins Leben gerufen wurde, ließen die Schweizer einen Flipper, einen Konzertflügel und ein Fitnessgerät gegen die Sondermodelle in einem Wettkampf antreten.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_werbung_schweiz.jpg]
Die Kollegen in Taiwan wählten einen anderen Weg und sprachen Kunden mit dem MINI QEE BEAR an.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lan...e_bear.jpg]
  • eine der vermutlich seltensten Kombinationen: MINI Checkmate in Liquid Yellow.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_liquid_yellow.jpg]



Die Sondermodelle MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate bei mini2.info

Neue MINI Sondermodelle
Erste Informationen und Eindrücke zu den Sondermodellen MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate sowie die daraus entstehenden Meinungen und Diskussionen.

MINI des Monats August 2007
[Bild: MdM-August07-06.jpg]
Der MINI Cooper S Park Lane von User Vio.

MINI des Monats Juni 2013
[Bild: 3_194465.jpg]
Der MINI Cooper S Park Lane von User farmi.

MINI des Monats September 2008
[Bild: mdn0809007.jpg]
Der MINI Cooper Checkmate von User Doenerman.

Checkmate Thread
Volkszählung für Checkmate-Besitzer.

MINI Sondermodelle 1.Generation
Weitere Bilder von den Sondermodellen MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate.

MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
Hilfe bei technischen Fragen findest du im Technikbereich der 1. Generation.



[U]Quellen[/U]

BMWGroup PressClub
Wikipedia
YouTube
Antics Online
the mini forum
kidrobot
flickr
AutoPhotoSite.com
dd-design
persoenlich.com
mini².info-User Mike (aka "DJ van Elst")
mini².info-User El Mariachi]]> MINI Seven – MINI Park Lane – MINI Checkmate





In den 1980er und 1990er Jahren waren Sondermodelle und Limited Editions beim Classic Mini sehr beliebt und geschätzt. MINI übertrug diese Tradition 2005 zum ersten Mal auf den "NEW MINI" und würdigte die erfolgreiche R50/R53-Baureihe im letzten Produktionsjahr gleich mit drei Sondermodellen.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lane_checkmate.jpg]

Die Eigenständigkeit der drei Charaktere wurde durch eine Vielfalt an neuen Elementen unterstrichen. Außen gab es neben den exklusiven Metallic-Lackierungen, dem Dach in Silber Metallic (ab Cooper) auch neue Designs für die Leichtmetallfelgen. Im Innenraum setzt sich diese Individualität durch ausgesuchte Sitzbezüge und detailverliebten Neuinterpretationen fort.
Allen Drei gemein sind die prominent platzierten Modellbezeichnungen an den Einstiegsleisten, der B-Säule sowie bei den Seitenblinkern. Der MINI Seven gibt sich beim zuletzt genannten Punkt asymmetrisch. Auf der Beifahrerseite ist das Seven-Logo nicht wie auf der Fahrerseite unterhalb des Seitenblinkers angebracht, sondern auf der Seitenwand vor dem hinteren Radhaus.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lan...e_logo.jpg]



Der MINI Seven

Das erfrischende Design des MINI Seven hebt den Lifestyle-Charakter des MINI zur neuen Leichtigkeit an.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_front.jpg]


Motorvarianten




Der MINI Seven konnte mit diesen Motorisierungen bestellt werden:
  • MINI One R50
  • MINI One D R50
  • MINI Cooper R50
Exterieur






Exklusiv für den MINI Seven wurde Solar Red Metallic neu in die Farbpalette aufgenommen. Das verfügbare Farbangebot für den MINI Seven umfasste somit:
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Black-Eye Purple Metallic (A24)
  • Chili Red (851)
  • Pepper White (850)
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Solar Red Metallic (A47)
Die MINI One und MINI One D gab es wie gewohnt mit Dach in Wagenfarbe. Beim MINI Cooper konnte man wählen zwischen:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic und Pepper White Uni)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Solar Red Metallic, Black-Eye Purple Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Solar Red Metallic, Pure Silver Metallic und Pepper White Uni)
Interieur


Der Sitzbezug (für Serien und Sportsitz) des MINI Seven gibt durch seinen silber reflektierenden Aufdruck in Form kleiner Kreise sowie der roten Kontrastnaht die Akzente im Innenraum vor. Die Kreise finden sich im Dashboard und die rote Linie der Kontrastnaht in den Nähten des Schalthebelbalgs, des Handbremshebelbalgs sowie bei den Veloursfußmatten wieder.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_innen.jpg]







Ausstattungsumfang MINI Seven (SA 7AL)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF) - nur MINI Cooper
  • Einstiegsleiste Seven
  • Heckspoiler (SA 325) - nicht für MINI One D
  • Interieuroberfläche Seven (SA 4AN)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Lederlenkrad Cooper S (SA 253)
  • Leichtmetallräder Delta Spoke 15 Zoll (SA 2RF)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • Motorhaubenstreifen Silber (SA 3AK) - exklusives Design. Nur für MINI Cooper und MINI Cooper S, ohne Aufpreis wählbar.
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Stoff Seven Panther Black (SA AMPN)
  • Seven Logos Silber - Bei Pure Silver Metallic oder Pepper White Uni in Schwarz
  • Spiegelkappen Schwarz Uni - nur MINI One
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit roter Kontrastnaht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Der MINI Park Lane


Dieser Name steht stellvertretend für Exklusivität, Luxus und Noblesse.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_front.jpg]


Motorvarianten





Der MINI Park Lane konnte mit allen Motorisierungen bestellt werden:
  • MINI One R50
  • MINI One D R50
  • MINI Cooper R50
  • MINI Cooper S R53
Exterieur






Um das noble Erscheinungsbild zu unterstreichen wurde die Farbe Royal Grey Metallic neu für den MINI Park Lane gemischt. Diese fügt sich harmonisch in das weitere Farbangebot des MINI Park Lane:
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Black-Eye Purple Metallic (A24)
  • British Racing Green Metallic (895)
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Royal Grey Metallic (A48)
Das Dach bei MINI One und MINI One D war nur in Wagenfarbe erhältlich. Beim MINI Cooper sowie dem MINI Cooper S konnte man wählen zwischen:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Royal Grey Metallic, Black-Eye Purple Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Royal Grey Metallic und Pure Silver Metallic)
Interieur


Die Polsterung Leder English im Pfeifen-Design schafft zusammen mit dem zweifärbigen Lenkrad, dem Dashboard in Royal Grey (das mittlere Element mit Checkered Design), dem Chrome Line Interieur und den Veloursfußmatten mit - so wie beim Leder - hellgrauem Keder ein sehr stilvolles Ambiente.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_innen.jpg]





Ausstattungsumfang MINI Park Lane (SA 7AM)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Chrome Line Exterieur (SA 346)
  • Chrome Line Interieur (SA 345)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF) - nur MINI Cooper und MINI Cooper S
  • Einstiegsleiste Park Lane
  • Heckspoiler (SA 325) - nicht für MINI One D
  • Interieuroberfläche Park Lane (SA 4AP)
  • Klimaautomatik (SA 534)
  • Lederlenkrad Cooper S (SA 253) - Bicolor
  • Leichtmetallräder Bridge Spoke 16 Zoll (SA 2RG)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Leder English Panther Black (SA LNPN)
  • Park Lane Logos Silber - bei Pure Silver Metallic in Schwarz
  • Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (SA 494)
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer (SA 481)
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit hellgrauem Keder
  • Verchromte Außenspiegelkappen (SA 405)
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Der MINI Checkmate


Der MINI Checkmate repräsentiert den Sportler dieses Trios.

[Bild: mini_cooper_s_r50_r53_checkmate_front.jpg]


Motorvarianten




Für den MINI Checkmate wurde das Motorenangebot auf die leistungsstärkeren Modelle beschränkt:
  • MINI Cooper R50
  • MINI Cooper S R53
Exterieur





Auch der MINI Checkmate erhielt eine exklusive Aussenfarbe. Das kräftige Space Blue Metallic betont den sportlichen Auftritt dieses Sondermodells. Ebenso wie die weiteren Farben im Angebot:
  • Dark Silver Metallic (871) – nur für Cooper S
  • Pure Silver Metallic (900)
  • Astro Black Metallic (A25)
  • Hyper Blue Metallic (A28)
  • Space Blue Metallic (A49)
  • Liquid Yellow (902) – nur für Cooper
Die Dachfarbe konnte wie folgt geordert werden:
  • Dach in Wagenfarbe
  • Silber (nicht kombinierbar mit Pure Silver Metallic und Liquid Yellow)
  • Schwarz (nicht kombinierbar mit Space Blue Metallic und Astro Black Metallic)
  • Weiß (nicht kombinierbar mit Space Blue Metallic, Pure Silver Metallic und Liquid Yellow)
Interieur


Der sportive Außenauftritt des MINI Checkmate, setzt sich im Innenraum durch die Polsterung Stoff-Leder Checkmate Space Blue fort. Dabei sind die Mittelbahnen in silbergrau schimmerndem Stoff ausgeführt und die Nähte mit silberfarbenen Faden gesteppt. Das Sportlenkrad mit zweifärbigen Leder bezogen, das Dashboard in Space Blue Metallic und der Dachhimmel in Anthrazit unterstreichen den athletischen Charakter des MINI Checkmate.

[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_innen.jpg]







Ausstattungsumfang MINI Checkmate (SA 7AN)
  • Ablagenpaket (SA 493)
  • Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) (SA 214)
  • Beifahrersitz-Höhenverstellung (SA 450)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dach und Spiegelkappen Silber (SA 3AF)
  • Dachhimmel Anthrazit (SA 4AA)
  • Einstiegsleiste Checkmate
  • Heckspoiler (SA 325)
  • Interieuroberfläche Checkmate (SA 4AR)
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leichtmetallräder Flame Spoke 17 Zoll (SA 2RH)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Metallic-Lackierung
  • MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
  • Nebelscheinwerfer (SA 520)
  • Polsterung Stoff Leder Checkmate Space Blue (SA FGPN)
  • Checkmate Logos Silber - bei Pure Silver Metallic in Schwarz
  • Sport-Lederlenkrad (SA 255) - Bicolor
  • Sportliche Fahrwerksabstimmung Plus (SA 228)
  • Sportsitze für Fahrer und Beifahrer (SA 481)
  • Veloursfußmatten (SA 423) - mit silberner Naht
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)



Trivia
  • Die offizielle Vorstellung fand auf der internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt im September 2005 statt. Den wahren Fans wurden die drei Modelle jedoch bereits im August 2005 bei LET'S MINI auf der Loreley...
[Bild: 08200013b.jpg]
und im Oktober 2005 bei MINI UNITED in Misano präsentiert.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_mini...d_2005.jpg]
Ein MINI Cooper S Checkmate vor der Bühne auf welcher später der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit vorgestellt wurde.
  • Der MINI Seven zollt dem ersten Mini – dem Austin Seven – Tribut. Als die Produktion des Classic Mini im Jahr 2000 auslief, wurden für den englischen Markt drei finale Sondermodelle aufgelegt. Neben dem Mini Cooper und Mini Cooper Sport vervollständigte der Mini Seven dieses Trio. Wie auch der MINI Seven, stellt der Mini Seven eine Reminiszenz an den Austin Seven dar.
[Bild: classis_mini_seven_2000.jpg]
  • Für den MINI Park Lane stand ebenfalls ein Sondermodell des Classic Mini Pate. 1987 kam der Mini Park Lane auf den Markt und wurde rund 4.000 Mal gebaut.
[Bild: classic_mini_park_lane_1987.jpg]
  • Auch der Ahne des MINI Checkmate ist bei den Sondermodellen des Classic Mini zu finden. 1990 wurde der Mini Check Mate in die Produktion aufgenommen und alleine für das vereinigte Königreich rund 2.500-mal fabriziert. Kunden konnten den Mini Check Mate mit dem von Rover genehmigten John Cooper Performance Kit bestellen.
[Bild: classic_mini_checkmate_1990.jpg]
  • Der Sitzbezug im "Seven"-Design wurde offiziell als Nachrüstprodukt für normale R50 und R53 angeboten um "mit dem aktuellen Design den Innenraum aufzuwerten".
  • Die drei Exklusivfarben der Sondermodelle verschwanden mit dem Produktionsende des R50/R53 aus dem Farbangebot. Nur Royal Grey Metallic (A48) erlebte 2010 mit dem MINI Countryman R60 ein Revival.
  • Seinen Namen teilt der MINI Park Lane mit der gleichnamigen Straße (A4202) am östlichen Rand des Hyde Parks in London. Auf einer Länge von etwa 1,3 Kilometern reihen sich Sehenswürdigkeiten, noble Hotels und exklusive Autohäuser. Selbstverständlich auch ein MINI Handelspartner: MINI Park Lane.
  • Die Leichtmetallfelge Bridge Spoke war nicht nur die Basisfelge für den MINI Park Lane. Im Sonderausstattungspaket "John Cooper Works Kit" (SA 3AL), welches zeitgleich mit den Sondermodellen in das Sonderausstattungsangebot aufgenommen wurde, war sie ebenfalls als Basisfelge enthalten.
  • In Österreich wurde der Ausstattungsumfang der Sondermodelle um folgende Positionen erweitert:
MINI Seven
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- MINI Boost RDS mit CD-Laufwerk (SA 657 + SA 650)
[/INDENT]
MINI Park Lane
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
[/INDENT]
MINI Checkmate
[INDENT]- Beheizte Außenspiegel inkl. beheizte Frontscheibenwaschdüsen (SA 314)
- Klimaautomatik (SA 534)
- Xenonlicht (SA 522) inkl. Scheinwerferwaschanlage (SA 502) - nur MINI Cooper S
[/INDENT]
  • Die Marketingabteilungen in den verschiedenen Märkten schlugen bei der Promotion der Sondermodelle unterschiedliche Wege ein. Während z.B. in Deutschland eine identitätsstiftende Kampagne anlief …
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_werbung_brd.jpg]
und ein MINI Webclip Contest ins Leben gerufen wurde, ließen die Schweizer einen Flipper, einen Konzertflügel und ein Fitnessgerät gegen die Sondermodelle in einem Wettkampf antreten.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_park_lane_werbung_schweiz.jpg]
Die Kollegen in Taiwan wählten einen anderen Weg und sprachen Kunden mit dem MINI QEE BEAR an.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_seven_park_lan...e_bear.jpg]
  • eine der vermutlich seltensten Kombinationen: MINI Checkmate in Liquid Yellow.
[Bild: mini_one_cooper_s_r50_r53_checkmate_liquid_yellow.jpg]



Die Sondermodelle MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate bei mini2.info

Neue MINI Sondermodelle
Erste Informationen und Eindrücke zu den Sondermodellen MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate sowie die daraus entstehenden Meinungen und Diskussionen.

MINI des Monats August 2007
[Bild: MdM-August07-06.jpg]
Der MINI Cooper S Park Lane von User Vio.

MINI des Monats Juni 2013
[Bild: 3_194465.jpg]
Der MINI Cooper S Park Lane von User farmi.

MINI des Monats September 2008
[Bild: mdn0809007.jpg]
Der MINI Cooper Checkmate von User Doenerman.

Checkmate Thread
Volkszählung für Checkmate-Besitzer.

MINI Sondermodelle 1.Generation
Weitere Bilder von den Sondermodellen MINI Seven, MINI Park Lane und MINI Checkmate.

MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
Hilfe bei technischen Fragen findest du im Technikbereich der 1. Generation.



[U]Quellen[/U]

BMWGroup PressClub
Wikipedia
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Antics Online
the mini forum
kidrobot
flickr
AutoPhotoSite.com
dd-design
persoenlich.com
mini².info-User Mike (aka "DJ van Elst")
mini².info-User El Mariachi]]> <![CDATA[SMALLTALK für Sondermodelle der 1. Generation]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48139.html Sun, 26 May 2013 17:03:36 +0200 El Mariachi]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48139.html . Denn in puncto Individualität überholt er wirklich alle. Es sind die vielen sympathischen Details, die ihn so unwiderstehlich machen. Bei den Sondermodellen vereint sich der eigenständige Charakter des MINI mit neuen stylischen Feinheiten. Die Sondermodelle setzen Trends und beflügeln die Phantasie. Seien es die schwarzen Scheinwerfer des MINI Camden oder die roten Spiegelkappen des MINI GP. Dem jeweiligen Sondermodell verhelfen diese Details zu einem stimmigen Gesamtkonzept, den interessierten MINI-Fahrer inspirieren diese Finessen zur weiteren Individualisierung seines MINI Sonne.



In diesem neuen Bereich möchten wir euch die MINI Sondermodelle der 1. Generation* vorstellen und dabei Daten und Fakten präsentieren, aber auch Wissen vermitteln und von skurrilen Anekdoten berichten.

Wir beginnen mit dem Topmodell der 1. Generation, dem MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit. Die weiteren Sondermodelle werden wir nach und nach integrieren.

Mit bestem Wissen und Gewissen haben wir recherchiert, Bilder und Daten zusammengetragen und für euch informativ aufbereitet Schwitzen. Solltet ihr jedoch weitere Informationen oder interessante Details zu einem der Sondermodelle haben, so lasst es uns bitte hier - mit Quellenangabe - wissen. Wir werden diese Informationen gerne in unserer Übersicht integrieren. Wenn ihr einen Fehlerteufel Peitsche in unseren Angaben findet, sind wir natürlich für jeden Hinweis dankbar.

Gerne könnt ihr auch Bilder zu den Sondermodellen in der Galerie für Sondermodelle hochladen. Und hier im Smalltalk könnt ihr über die Sondermodelle schwärmen, philosophieren, diskutieren, … Pfeifen

Euer MINI²-Team

*Die Sondermodelle der 2. Generation findet ihr HIER. Der Bereich für Sondermodelle der SAV wird zu einem späteren Zeitpunkt eröffnet. Bitte um Geduld.
]]> . Denn in puncto Individualität überholt er wirklich alle. Es sind die vielen sympathischen Details, die ihn so unwiderstehlich machen. Bei den Sondermodellen vereint sich der eigenständige Charakter des MINI mit neuen stylischen Feinheiten. Die Sondermodelle setzen Trends und beflügeln die Phantasie. Seien es die schwarzen Scheinwerfer des MINI Camden oder die roten Spiegelkappen des MINI GP. Dem jeweiligen Sondermodell verhelfen diese Details zu einem stimmigen Gesamtkonzept, den interessierten MINI-Fahrer inspirieren diese Finessen zur weiteren Individualisierung seines MINI Sonne.



In diesem neuen Bereich möchten wir euch die MINI Sondermodelle der 1. Generation* vorstellen und dabei Daten und Fakten präsentieren, aber auch Wissen vermitteln und von skurrilen Anekdoten berichten.

Wir beginnen mit dem Topmodell der 1. Generation, dem MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit. Die weiteren Sondermodelle werden wir nach und nach integrieren.

Mit bestem Wissen und Gewissen haben wir recherchiert, Bilder und Daten zusammengetragen und für euch informativ aufbereitet Schwitzen. Solltet ihr jedoch weitere Informationen oder interessante Details zu einem der Sondermodelle haben, so lasst es uns bitte hier - mit Quellenangabe - wissen. Wir werden diese Informationen gerne in unserer Übersicht integrieren. Wenn ihr einen Fehlerteufel Peitsche in unseren Angaben findet, sind wir natürlich für jeden Hinweis dankbar.

Gerne könnt ihr auch Bilder zu den Sondermodellen in der Galerie für Sondermodelle hochladen. Und hier im Smalltalk könnt ihr über die Sondermodelle schwärmen, philosophieren, diskutieren, … Pfeifen

Euer MINI²-Team

*Die Sondermodelle der 2. Generation findet ihr HIER. Der Bereich für Sondermodelle der SAV wird zu einem späteren Zeitpunkt eröffnet. Bitte um Geduld.
]]> <![CDATA[MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48138.html Sun, 26 May 2013 17:00:22 +0200 El Mariachi]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-48138.html MINI Cooper S R53 mit John Cooper Works GP Kit.





Der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit (im folgenden GP genannt) wurde im Rahmen von MINI UNITED 2005 in Misano/Italien zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt. In Europa war das auf 2000 Stück limitierte Sondermodell ab Juli 2006 erhältlich und wurde bis einschließlich September 2006 produziert.

Erste Konzeptzeichnungen ließen bereits die kompromisslos sportlichen Ansprüche erahnen.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_vo.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_li.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_innen.jpg]



Die Technik

Noch agilere Fahreigenschaften und eine hohe Fahrstabilität standen bei der Entwicklung des GP im Mittelpunkt. Änderungen an Ladeluftkühler und Motorabstimmung heben die Leistung des 1,6-Liter-Kompressortriebwerks auf 160 kW (218 PS) an. Damit war der GP der erste MINI mit einer Literleistung über 100kW/l. Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bei 4.600 U/min an.

Eine Hochleistungsbremsanlage von John Cooper Works sorgt für optimale Verzögerung und das John Cooper Works Sportfahrwerk für eine bestmögliche Straßenlage. Der Kontakt zur Straße wird über die eigens für den GP entwickelten, gewichtsreduzierten 18 Zoll Leichtmetallfelgen im Styling R107 hergestellt.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_felge.jpg]

Zur weiteren Gewichtsreduzierung ersetzen an der Hinterachse Längslenker aus Aluminium die serienmäßigen Exemplare. Karosserieseitige Maßnahmen sowie der Wegfall von Teilen des Dämmmaterials, der Klimaanlage und der Rücksitzbank erhöhen den Gewichtsvorteil auf etwa 40 Kilogramm (weitere Quellen berichten von bis zu 50kg).


Exterieur – Interieur

Der GP wartet mit einem gründlich überarbeiteten Aerodynamik-Paket auf. Modifizierungen an Front- und Heckschürze, sowie an den Seitenschwellern, der neu konstruierte Heckspoiler aus Carbon und die Unterbodenverkleidung bilden die aerodynamischen Maßnahmen, durch welche ein deutlich reduzierter Luftwiderstandsbeiwert sowie verbesserte Abtriebswerte an Vorder- und Hinterachse erreicht werden konnten.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_vo.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_hi.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_fahrt.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_heckspoiler.jpg]

Der sportliche Auftritt des GP wird durch die exklusive Metallic-Lackierung Thunderblue in Kombination mit dem in Pure Silver lackierten Dach sowie der in Chili Red gehaltenen Außenspiegel verstärkt und mit diversen Aufklebern unterstrichen. Am Dach über dem Fahrersitz hat jeder GP seine individuelle Nummerierung.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_dachnummer.jpg]

Das Interieur wurde auf das Notwendigste reduziert. Augenfälligstes Merkmal ist der Entfall der Rücksitzbank. Anstelle dieser Sitzgelegenheit wurde der Kofferraum neu ausgekleidet und eine Dom- bzw. Ladegutschutzstrebe verbaut.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_kofferraum_01.jpg]

Fahrer und Beifahrer sitzen auf Leder-Sportsitzen von Recaro. Hier ebenfalls zu sehen: die Einstiegsleisten mit GP-Logo.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_innenraum.jpg]

Die Ziffernblätter von Drehzahlmesser und Tachometer sind in Anthrazit gehalten und am Dashboard ist ein Aufkleber mit der individuellen Nummerierung angebracht.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_cockpit.jpg]





Ausstattung



Die meisten der unten angeführten Ausstattungen waren im Serienumfang des GP enthalten. Länderspezifisch mussten jedoch einige Ausstattungen gegen Aufpreis geordert werden oder waren nicht erhältlich.
  • Beifahrerairbag-Deaktivierung (SA 5DA)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dachhimmel Anthrazit (SA 4AA)
  • Dynamische Stabilitäts Control DSC III (SA 210)
  • Interieuroberfläche Silber (SA 427)
  • JCW 16 Zoll Bremsanlage (in SA 3AL enthalten)
  • JCW Sportfahrwerk (in SA 3AL enthalten)
  • JCW Tuning Kit (SA 3AL) - mit GP Modifikationen
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leder Gravity Schwarz mit roten Nähten (SA T6PN)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Multifunktionstasten (SA 249)
  • Radio Boost mit CD-Laufwerk (SA 657 und SA 650)
  • Sitzheizung (SA 494)
  • Sonnenschutzverglasung (SA 420)
  • Sperrdifferenzial (SA 2TA)
  • Sportlederlenkrad (SA 255)
  • Sportsitze Recaro (SA 4FA)
  • Sitzhöhenverstellung Beifahrer (SA 450)
  • Veloursfußmatten (SA 427)
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Trivia
  • Die zwei Buchstaben GP im Modellnamen stehen für "Grand Prix" und sollen einen Hinweis auf die Rennsportgene dieses außergewöhnlichen MINI darstellen.
  • Vom Classic Mini gab es ebenfalls einen "GP". Das Sondermodell Mini Cooper Grand Prix wurde von 1994 bis 1996 gebaut und war auf 35 Stück limitiert.
[Bild: mini_cooper_classic_grand_prix.jpg]
  • Dieser "Classic-GP" wird vermutlich auch der Grund für die Bezeichung "GP2" in den ersten Informationen zum GP sein. Ebenso lautet die Handelsbezeichung im Typenschein "MINI Cooper S JCW GP2". Bei internen Informationen fand auch der Begriff "MINI Cooper S Bertone" Verwendung. Das hatte folgenden Grund...
  • Die Produktion des GP erfolgte bei der tradtionsreichen Firma Bertone in Italien. Es war der letzte Auftrag den die Firma ausführte. Danach wurden die Produktionshallen geschlossen.
  • Obwohl der GP auf dem normalen Cooper S aufbaut und das John Cooper Works Kit ebenfalls "nur" als Sonderausstattung zugesteuert wird, hat der GP einen eigenen Produktionscode bekommen: RE91. Der normale Cooper S, mit oder ohne John Cooper Works Kit, hat den Produktionscode RE31. Der GP ist bisher das einzige Sondermodell mit eigenem Produktionscode.
  • Der GP umrundet die Nürburgring-Nordschleife (ohne Grand Prix Kurs) in einer Zeit von 8:41,55 Minuten und ist damit um knapp 14 Sekunden schneller als das Großserienmodell.
  • 280 der 2000 Stück wurden offiziell in Deutschland ausgeliefert. Nach Österreich kamen 20 Stück und in die Schweiz 90. Hier das Kontingent der weiteren Länder.
  • Der GP darf nicht in automatischen Waschstraßen oder Waschanlagen gereinigt werden, da sonst der Heckspoiler inkl. der Heckklappe beschädigt werden kann. Diesen Hinweis findet man in der ...
  • Zusatzbetriebsanleitung des GP. In ihr werden auf die speziellen Unterschiede des GP zum normalen R53 eingegangen.
  • Einigen ist die Exklusivität eines Sondermodelles nicht exklusiv genug. Entweder wurden sie umgebaut oder erhielten ein neues Styling, wie folgende Beispiele zeigen:
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_pickup_vo_re.jpg]
Pick-Up Umbau.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_lambodoors.jpg]
Flügeltüren.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_autogas.jpg]
Autogas-Antrieb.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_01.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_05.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_06.jpg]
[INDENT]Bonneville GP für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem Salzsee.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_paul_smith.jpg]
Farbenfrohes Styling in Anlehnung an den von Paul Smith veredelten Classic Mini.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_folie.jpg]
Dank Folierung in neuem Gewand.
  • Bei Testfahrten erwischt:
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_spyshot_vo.jpg]
Karosserieseitig bereits dem Endprodukt entsprechend. Abweichungen noch bei der Lackierung, den Aufklebern und den Felgen.
  • Hier wurden zwei Vorserien GP in München abgelichtet.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_pre_production_m_nchen.jpg]
Ein Links- bzw. ein Rechtslenker mit Leichtmetallfelgen S-Spoke und unlackiertem GP-Aerodynamikpaket.
  • Fertige GPs auf dem Weg zu den MINI-Dealer.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_transporter.jpg]
  • In den USA kam der GP ohne den Recaro-Sportsitzen auf den Markt, dafür mit einem Handschuhfach.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_usa_sitze.jpg]
Der Ausstattungscode für die Polsterung bei den USA-Versionen des GP lautet auf "FGPN". Damit verbunden ist die Bezeichung "Stoff/Leder Checkmate Space Blue" - Die Polsterung des MINI Checkmate.
Auch in der Entwurfsskizze (siehe oben) waren noch die normalen Sportsitze für den GP angedacht.
  • MINI USA begrüßte die GP-Käufer mit einem Welcome Package
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_welcome_package_usa.jpg]
  • und ergänzte das Zubehörsortiment mit speziellen Veloursfußmatten mit GP-Logo bzw. einem GP Indoor Car Cover.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_indoor_car_cover.jpg]
  • Die Bilder für die mehrfach ausgezeichnete Werbekampagne unter dem Motto "GONE FAST." wurden in einer Lagerhalle in Hamburg aufgenommen.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_content.jpg]
  • eines der ersten Pressefotos zeigt noch das nicht finale Fahrzeug.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_vorserie.jpg]
Bei diesem "GP" wurden noch zwei Armaturen auf der Lenksäule und die John Cooper Works Sitze von Sparco verbaut. Dieses Fahrzeug, mit der Dachnummer GP0782, wurde tausenden MINI-Fans in Italien vorgestellt, bei der ...
  • Weltpremiere des GP bei MINI UNITED 2005 in Misano/Italien.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_mini_united_2005.jpg]
jedoch sah dieses Fahrzeug tatsächlich nur von Außen wie ein GP aus. Ein Blick in den Innenraum ...
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_cockpit_mini_united_2005.jpg]
Grundfarbe des Fahrzeugs Hyper Blue Metallic, Navigationssystem, HiFi-System harman/kardon, Cooper S Lederlenkrad, John Cooper Works Sitze von Sparco usw.
  • Bei MINI UNITED 2009 in Silverstone/England kam es zu dem bis dato größten Treffen von GPs.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_parkplatz_mini_united_2009.jpg]
Diverse Medien berichten von etwa 60 GP. Auch dabei: Nr. 1922 ...
  • Around the World with GP1922. Respekt
  • 2012 bei MINI United in Le Castellet, Frankreich, war das Aufgebot der GP-Teilnehmer überschaubarer.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_parkplatz_m...d_2012.jpg]
  • Der Amerikaner George Constantinou ist Besitzer von gleich drei GP. Einer davon wird in einem "Sauerstoffzelt" konserviert.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_george_constantinou.jpg]
  • Für amerikanische GP-Besitzer gab es auch einen Dachnummern-Aufkleber im US-Design.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_roofnumber_usa.jpg]
  • Ebenso gab es eine Kurzstabantenne mit der GP-Nummer.
[IMG] http://www.mini2.info/gallery/files/5/6/...ntenne.jpg[/IMG]
  • Das Design der exklusiven GP-Leichtmetallfelgen rief den Felgenhersteller YSM Wheels auf den Plan. Dieser bietet ein der Originalfelge ähnelndes Leichtmetallrad in den Dimensionen 17 und 18 Zoll an.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_ysm_wheels.jpg]
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_z_mr.jpg]
  • Auch von Carisma gab/gibt es ein detailiertes R/C-Modell.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53__carisma.jpg]
  • Für den GP-Fahrer/die GP-Fahrerin bietet Petrol Threads die passenden modischen T-Shirts.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_shirt.jpg]
Weitere Anbieter von Shirts mit verschiedenen GP-Designs finden sich immer wieder bei eBay und Co.
  • Für das Armgelenk gibt es ebenfalls ein passendes Accessoire.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_watch.jpg]
  • Neben den in der Motorsportpresse üblichen Vergleichstests mit den direkten Konkurrenten kam es auch zu manchen "ungleichen" Duellen.
  • Neben privat organisierten Clubs/Foren sind dem GP auch mehrere inoffizielle Facebook-Accounts gewidmet
[Bild: mini_jcw_gp_r56_gp_uk_owners_club.jpg]




Der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit bei mini2.info

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI?
Meine kleine GP Testfahrt
Erste Informationen und Eindrücke zum GP und die daraus entstehenden Meinungen und Diskussionen.

GP-Galerie
MINI Sondermodelle 1.Generation
Weitere Bilder vom GP.

The GP Roof Number List
Welcher GP fährt wo?

MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
Hilfe bei technischen Fragen findest du im Technikbereich der 1. Generation.

Smalltalk
Smalltalk zum GP und den weiteren Sondermodellen der 1.Generation.


Technische Daten

Modellcode: RE91
Leergewicht: 1120kg (DIN)
Leistung: 160kW/218PS bei 7.100 U/min
Drehmoment: 250Nm bei 4.600 U/min
Beschleunigung von 0-100km/h: 6,5 sec.
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Durchschnittsverbrauch: 8,6l/100km

Weitere technische Daten findest du im Datenblatt.
Drehmoment- und Leistungskurven - Diagramm.

Quellenverweis:

BMWGroup PressClub
The GP MINI Website
Der Autogas Blog
www.mini2.com
Lambo Doors
Motoring Alliance
Wikipedia
Stereoplastic
Travellers Point
miniRC.com
YouTube
Worldcarfans
directalloys
petrolthreads
Motoringfile
Modelsport
iOffer
CarPictures.com
NorthAmericanMotoring.com
rcMart.com
Pinterest
flikr (bigblogg)
Exotic Classics
mini2.info-User Missis@
mini2.info-User ramski
mini2.info-User El Mariachi]]> MINI Cooper S R53 mit John Cooper Works GP Kit.





Der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit (im folgenden GP genannt) wurde im Rahmen von MINI UNITED 2005 in Misano/Italien zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt. In Europa war das auf 2000 Stück limitierte Sondermodell ab Juli 2006 erhältlich und wurde bis einschließlich September 2006 produziert.

Erste Konzeptzeichnungen ließen bereits die kompromisslos sportlichen Ansprüche erahnen.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_vo.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_li.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_skizze_innen.jpg]



Die Technik

Noch agilere Fahreigenschaften und eine hohe Fahrstabilität standen bei der Entwicklung des GP im Mittelpunkt. Änderungen an Ladeluftkühler und Motorabstimmung heben die Leistung des 1,6-Liter-Kompressortriebwerks auf 160 kW (218 PS) an. Damit war der GP der erste MINI mit einer Literleistung über 100kW/l. Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bei 4.600 U/min an.

Eine Hochleistungsbremsanlage von John Cooper Works sorgt für optimale Verzögerung und das John Cooper Works Sportfahrwerk für eine bestmögliche Straßenlage. Der Kontakt zur Straße wird über die eigens für den GP entwickelten, gewichtsreduzierten 18 Zoll Leichtmetallfelgen im Styling R107 hergestellt.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_felge.jpg]

Zur weiteren Gewichtsreduzierung ersetzen an der Hinterachse Längslenker aus Aluminium die serienmäßigen Exemplare. Karosserieseitige Maßnahmen sowie der Wegfall von Teilen des Dämmmaterials, der Klimaanlage und der Rücksitzbank erhöhen den Gewichtsvorteil auf etwa 40 Kilogramm (weitere Quellen berichten von bis zu 50kg).


Exterieur – Interieur

Der GP wartet mit einem gründlich überarbeiteten Aerodynamik-Paket auf. Modifizierungen an Front- und Heckschürze, sowie an den Seitenschwellern, der neu konstruierte Heckspoiler aus Carbon und die Unterbodenverkleidung bilden die aerodynamischen Maßnahmen, durch welche ein deutlich reduzierter Luftwiderstandsbeiwert sowie verbesserte Abtriebswerte an Vorder- und Hinterachse erreicht werden konnten.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_vo.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_hi.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_li_fahrt.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_heckspoiler.jpg]

Der sportliche Auftritt des GP wird durch die exklusive Metallic-Lackierung Thunderblue in Kombination mit dem in Pure Silver lackierten Dach sowie der in Chili Red gehaltenen Außenspiegel verstärkt und mit diversen Aufklebern unterstrichen. Am Dach über dem Fahrersitz hat jeder GP seine individuelle Nummerierung.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_dachnummer.jpg]

Das Interieur wurde auf das Notwendigste reduziert. Augenfälligstes Merkmal ist der Entfall der Rücksitzbank. Anstelle dieser Sitzgelegenheit wurde der Kofferraum neu ausgekleidet und eine Dom- bzw. Ladegutschutzstrebe verbaut.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_kofferraum_01.jpg]

Fahrer und Beifahrer sitzen auf Leder-Sportsitzen von Recaro. Hier ebenfalls zu sehen: die Einstiegsleisten mit GP-Logo.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_innenraum.jpg]

Die Ziffernblätter von Drehzahlmesser und Tachometer sind in Anthrazit gehalten und am Dashboard ist ein Aufkleber mit der individuellen Nummerierung angebracht.

[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_cockpit.jpg]





Ausstattung



Die meisten der unten angeführten Ausstattungen waren im Serienumfang des GP enthalten. Länderspezifisch mussten jedoch einige Ausstattungen gegen Aufpreis geordert werden oder waren nicht erhältlich.
  • Beifahrerairbag-Deaktivierung (SA 5DA)
  • Bordcomputer (SA 550)
  • Dachhimmel Anthrazit (SA 4AA)
  • Dynamische Stabilitäts Control DSC III (SA 210)
  • Interieuroberfläche Silber (SA 427)
  • JCW 16 Zoll Bremsanlage (in SA 3AL enthalten)
  • JCW Sportfahrwerk (in SA 3AL enthalten)
  • JCW Tuning Kit (SA 3AL) - mit GP Modifikationen
  • Klimaanlage (SA 530)
  • Leder Gravity Schwarz mit roten Nähten (SA T6PN)
  • Lichtpaket (SA 563)
  • Multifunktionstasten (SA 249)
  • Radio Boost mit CD-Laufwerk (SA 657 und SA 650)
  • Sitzheizung (SA 494)
  • Sonnenschutzverglasung (SA 420)
  • Sperrdifferenzial (SA 2TA)
  • Sportlederlenkrad (SA 255)
  • Sportsitze Recaro (SA 4FA)
  • Sitzhöhenverstellung Beifahrer (SA 450)
  • Veloursfußmatten (SA 427)
  • Weiße Blinkleuchten (SA 785)
Trivia
  • Die zwei Buchstaben GP im Modellnamen stehen für "Grand Prix" und sollen einen Hinweis auf die Rennsportgene dieses außergewöhnlichen MINI darstellen.
  • Vom Classic Mini gab es ebenfalls einen "GP". Das Sondermodell Mini Cooper Grand Prix wurde von 1994 bis 1996 gebaut und war auf 35 Stück limitiert.
[Bild: mini_cooper_classic_grand_prix.jpg]
  • Dieser "Classic-GP" wird vermutlich auch der Grund für die Bezeichung "GP2" in den ersten Informationen zum GP sein. Ebenso lautet die Handelsbezeichung im Typenschein "MINI Cooper S JCW GP2". Bei internen Informationen fand auch der Begriff "MINI Cooper S Bertone" Verwendung. Das hatte folgenden Grund...
  • Die Produktion des GP erfolgte bei der tradtionsreichen Firma Bertone in Italien. Es war der letzte Auftrag den die Firma ausführte. Danach wurden die Produktionshallen geschlossen.
  • Obwohl der GP auf dem normalen Cooper S aufbaut und das John Cooper Works Kit ebenfalls "nur" als Sonderausstattung zugesteuert wird, hat der GP einen eigenen Produktionscode bekommen: RE91. Der normale Cooper S, mit oder ohne John Cooper Works Kit, hat den Produktionscode RE31. Der GP ist bisher das einzige Sondermodell mit eigenem Produktionscode.
  • Der GP umrundet die Nürburgring-Nordschleife (ohne Grand Prix Kurs) in einer Zeit von 8:41,55 Minuten und ist damit um knapp 14 Sekunden schneller als das Großserienmodell.
  • 280 der 2000 Stück wurden offiziell in Deutschland ausgeliefert. Nach Österreich kamen 20 Stück und in die Schweiz 90. Hier das Kontingent der weiteren Länder.
  • Der GP darf nicht in automatischen Waschstraßen oder Waschanlagen gereinigt werden, da sonst der Heckspoiler inkl. der Heckklappe beschädigt werden kann. Diesen Hinweis findet man in der ...
  • Zusatzbetriebsanleitung des GP. In ihr werden auf die speziellen Unterschiede des GP zum normalen R53 eingegangen.
  • Einigen ist die Exklusivität eines Sondermodelles nicht exklusiv genug. Entweder wurden sie umgebaut oder erhielten ein neues Styling, wie folgende Beispiele zeigen:
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_pickup_vo_re.jpg]
Pick-Up Umbau.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_lambodoors.jpg]
Flügeltüren.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_autogas.jpg]
Autogas-Antrieb.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_01.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_05.jpg][Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_bonneville_06.jpg]
[INDENT]Bonneville GP für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem Salzsee.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_paul_smith.jpg]
Farbenfrohes Styling in Anlehnung an den von Paul Smith veredelten Classic Mini.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_folie.jpg]
Dank Folierung in neuem Gewand.
  • Bei Testfahrten erwischt:
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_spyshot_vo.jpg]
Karosserieseitig bereits dem Endprodukt entsprechend. Abweichungen noch bei der Lackierung, den Aufklebern und den Felgen.
  • Hier wurden zwei Vorserien GP in München abgelichtet.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_pre_production_m_nchen.jpg]
Ein Links- bzw. ein Rechtslenker mit Leichtmetallfelgen S-Spoke und unlackiertem GP-Aerodynamikpaket.
  • Fertige GPs auf dem Weg zu den MINI-Dealer.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_transporter.jpg]
  • In den USA kam der GP ohne den Recaro-Sportsitzen auf den Markt, dafür mit einem Handschuhfach.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_usa_sitze.jpg]
Der Ausstattungscode für die Polsterung bei den USA-Versionen des GP lautet auf "FGPN". Damit verbunden ist die Bezeichung "Stoff/Leder Checkmate Space Blue" - Die Polsterung des MINI Checkmate.
Auch in der Entwurfsskizze (siehe oben) waren noch die normalen Sportsitze für den GP angedacht.
  • MINI USA begrüßte die GP-Käufer mit einem Welcome Package
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_welcome_package_usa.jpg]
  • und ergänzte das Zubehörsortiment mit speziellen Veloursfußmatten mit GP-Logo bzw. einem GP Indoor Car Cover.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_indoor_car_cover.jpg]
  • Die Bilder für die mehrfach ausgezeichnete Werbekampagne unter dem Motto "GONE FAST." wurden in einer Lagerhalle in Hamburg aufgenommen.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_content.jpg]
  • eines der ersten Pressefotos zeigt noch das nicht finale Fahrzeug.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_vorserie.jpg]
Bei diesem "GP" wurden noch zwei Armaturen auf der Lenksäule und die John Cooper Works Sitze von Sparco verbaut. Dieses Fahrzeug, mit der Dachnummer GP0782, wurde tausenden MINI-Fans in Italien vorgestellt, bei der ...
  • Weltpremiere des GP bei MINI UNITED 2005 in Misano/Italien.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_mini_united_2005.jpg]
jedoch sah dieses Fahrzeug tatsächlich nur von Außen wie ein GP aus. Ein Blick in den Innenraum ...
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_cockpit_mini_united_2005.jpg]
Grundfarbe des Fahrzeugs Hyper Blue Metallic, Navigationssystem, HiFi-System harman/kardon, Cooper S Lederlenkrad, John Cooper Works Sitze von Sparco usw.
  • Bei MINI UNITED 2009 in Silverstone/England kam es zu dem bis dato größten Treffen von GPs.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_parkplatz_mini_united_2009.jpg]
Diverse Medien berichten von etwa 60 GP. Auch dabei: Nr. 1922 ...
  • Around the World with GP1922. Respekt
  • 2012 bei MINI United in Le Castellet, Frankreich, war das Aufgebot der GP-Teilnehmer überschaubarer.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_parkplatz_m...d_2012.jpg]
  • Der Amerikaner George Constantinou ist Besitzer von gleich drei GP. Einer davon wird in einem "Sauerstoffzelt" konserviert.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_george_constantinou.jpg]
  • Für amerikanische GP-Besitzer gab es auch einen Dachnummern-Aufkleber im US-Design.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_roofnumber_usa.jpg]
  • Ebenso gab es eine Kurzstabantenne mit der GP-Nummer.
[IMG] http://www.mini2.info/gallery/files/5/6/...ntenne.jpg[/IMG]
  • Das Design der exklusiven GP-Leichtmetallfelgen rief den Felgenhersteller YSM Wheels auf den Plan. Dieser bietet ein der Originalfelge ähnelndes Leichtmetallrad in den Dimensionen 17 und 18 Zoll an.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_ysm_wheels.jpg]
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_z_mr.jpg]
  • Auch von Carisma gab/gibt es ein detailiertes R/C-Modell.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53__carisma.jpg]
  • Für den GP-Fahrer/die GP-Fahrerin bietet Petrol Threads die passenden modischen T-Shirts.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_r53_shirt.jpg]
Weitere Anbieter von Shirts mit verschiedenen GP-Designs finden sich immer wieder bei eBay und Co.
  • Für das Armgelenk gibt es ebenfalls ein passendes Accessoire.
[Bild: mini_cooper_s_jcw_gp_kit_r53_watch.jpg]
  • Neben den in der Motorsportpresse üblichen Vergleichstests mit den direkten Konkurrenten kam es auch zu manchen "ungleichen" Duellen.
  • Neben privat organisierten Clubs/Foren sind dem GP auch mehrere inoffizielle Facebook-Accounts gewidmet
[Bild: mini_jcw_gp_r56_gp_uk_owners_club.jpg]




Der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit bei mini2.info

Der "John Cooper Works GP2 Tuning Kit" oder doch der Leightwight MINI?
Meine kleine GP Testfahrt
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MINI² Erste Generation (09.2001-11.2006)
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Technische Daten

Modellcode: RE91
Leergewicht: 1120kg (DIN)
Leistung: 160kW/218PS bei 7.100 U/min
Drehmoment: 250Nm bei 4.600 U/min
Beschleunigung von 0-100km/h: 6,5 sec.
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Durchschnittsverbrauch: 8,6l/100km

Weitere technische Daten findest du im Datenblatt.
Drehmoment- und Leistungskurven - Diagramm.

Quellenverweis:

BMWGroup PressClub
The GP MINI Website
Der Autogas Blog
www.mini2.com
Lambo Doors
Motoring Alliance
Wikipedia
Stereoplastic
Travellers Point
miniRC.com
YouTube
Worldcarfans
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