https://mini2.krumm-performance.de/ Wed, 15 Apr 2026 15:12:19 +0000 MyBB https://mini2.krumm-performance.de/thread-69279.html Tue, 10 Jun 2025 16:37:57 +0200 Nordseegler]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69279.html
Ich fahre einen Cooper S R57 Baujahr 2011.
Kann mir jemand sagen, wie bzw. wo man ein Kabel vom Motorraum in den Innenraum legen kann? Ich möchte ein Sensorkabel für einen Öltemperaturmesser verlegen. Hab irgendwo gelesen, dass oberhalb der Pedalhebel im Fußraum eine größere Kabeldurchführung sein soll. Hab aber leider keine gefunden. Es gibt aber eine kleinere Leitungsdurchführung in der Spritzwand im Motorraum, die zum Wasserkasten im Bereich des Wischermotors führt. Gibt es in dem Kasten evtl. eine weitere Durchführung zum Innenraum? 

Gruß, Sven]]>
Ich fahre einen Cooper S R57 Baujahr 2011.
Kann mir jemand sagen, wie bzw. wo man ein Kabel vom Motorraum in den Innenraum legen kann? Ich möchte ein Sensorkabel für einen Öltemperaturmesser verlegen. Hab irgendwo gelesen, dass oberhalb der Pedalhebel im Fußraum eine größere Kabeldurchführung sein soll. Hab aber leider keine gefunden. Es gibt aber eine kleinere Leitungsdurchführung in der Spritzwand im Motorraum, die zum Wasserkasten im Bereich des Wischermotors führt. Gibt es in dem Kasten evtl. eine weitere Durchführung zum Innenraum? 

Gruß, Sven]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69278.html Sun, 08 Jun 2025 18:48:33 +0200 jef_de]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69278.html DSC:Schnittstelle Kombi, Signal sowie 
DME:Nullgang Sensor, Signal
Wagen war wie gesagt vorne komplett leer, der Motor wurde samt Getriebe getauscht, da der Schlachter lief. Leider ist bei der Montage des Kupplungsnehmers was schief gelaufen so das ich den Kameraden tauschen musste. Das normale Einbauen mit entlüften, lief so semitoll, ist noch zu schwammig beim Treten. Ich vermute mal das ich den über den Absblock mit Entlüften muss mit Auslesegerät und ansteuern. 
Dann halt die Frage noch nach Massepunkten hat das Steuergerät noch eine seperate Masse? Ich habe nur die eine Masse die Von Karosse Auf den Motorträger geht und halt das Kabel von der Batterie.
Kann die Drosselklappe die ja von einem anderen Wagen ist den Fehler auslösen. 
Wenn jemand eine Idee hat? Kabel am Getriebesensor ist dran und das Problem gab es vorher nicht.  Wer bringt Licht ins Dunkel ? 
LG JeF]]> DSC:Schnittstelle Kombi, Signal sowie 
DME:Nullgang Sensor, Signal
Wagen war wie gesagt vorne komplett leer, der Motor wurde samt Getriebe getauscht, da der Schlachter lief. Leider ist bei der Montage des Kupplungsnehmers was schief gelaufen so das ich den Kameraden tauschen musste. Das normale Einbauen mit entlüften, lief so semitoll, ist noch zu schwammig beim Treten. Ich vermute mal das ich den über den Absblock mit Entlüften muss mit Auslesegerät und ansteuern. 
Dann halt die Frage noch nach Massepunkten hat das Steuergerät noch eine seperate Masse? Ich habe nur die eine Masse die Von Karosse Auf den Motorträger geht und halt das Kabel von der Batterie.
Kann die Drosselklappe die ja von einem anderen Wagen ist den Fehler auslösen. 
Wenn jemand eine Idee hat? Kabel am Getriebesensor ist dran und das Problem gab es vorher nicht.  Wer bringt Licht ins Dunkel ? 
LG JeF]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69274.html Thu, 01 May 2025 13:38:45 +0200 peppermarc]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69274.html
MAX_GESCHW_VERDECK_R57, wert_01

Jetzt bis maximal 50km/h Verdeck öfnen]]>
MAX_GESCHW_VERDECK_R57, wert_01

Jetzt bis maximal 50km/h Verdeck öfnen]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69260.html Tue, 04 Mar 2025 16:30:56 +0100 martinius.rex]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69260.html der R57 JCW mit Erstzulassung 08/2015 ärgert meine Frau. Auto abgestellt, alles schick. Heute per FB geöffnet, Ufo eingesetzt, nix. Keine Lampe, kein Surren, absolut tot. Innenbeleuchtung funktioniert, Radio kann ich auch einschalten und läuft.
Aber alles andere ist tot.

Oberflächlich habe ich hier eben nichts gefunden, aber ich lese gern von Euch wenn es Erfahrene mit dieser Problematik gibt. Ich werde wohl morgen früh die gelben Engel zum (zumindest) auslesen rufen, mal sehen.

Mir schwant ja das Steuergerät Beifahrerseite Fußraum. Hatte dort letztes Jahr ein Problem mit Spannunsgverlust für die Kraftstoffpumpe. Wurde aber professionell außerhalb von Mini repariert. Aber wenn sich so garnix tut nach einschieben des Schlüssels. Ersatzschlüssel lag im Büro, probiere ich heute Abend auch noch. Mit Starthilfe gebrückt habe ich zur Sicherheit schon, hilft aber nicht.

Vielleicht weiß jetzt schon jemand etwas?


Vielen Dank und viele Grüße
Martin]]> der R57 JCW mit Erstzulassung 08/2015 ärgert meine Frau. Auto abgestellt, alles schick. Heute per FB geöffnet, Ufo eingesetzt, nix. Keine Lampe, kein Surren, absolut tot. Innenbeleuchtung funktioniert, Radio kann ich auch einschalten und läuft.
Aber alles andere ist tot.

Oberflächlich habe ich hier eben nichts gefunden, aber ich lese gern von Euch wenn es Erfahrene mit dieser Problematik gibt. Ich werde wohl morgen früh die gelben Engel zum (zumindest) auslesen rufen, mal sehen.

Mir schwant ja das Steuergerät Beifahrerseite Fußraum. Hatte dort letztes Jahr ein Problem mit Spannunsgverlust für die Kraftstoffpumpe. Wurde aber professionell außerhalb von Mini repariert. Aber wenn sich so garnix tut nach einschieben des Schlüssels. Ersatzschlüssel lag im Büro, probiere ich heute Abend auch noch. Mit Starthilfe gebrückt habe ich zur Sicherheit schon, hilft aber nicht.

Vielleicht weiß jetzt schon jemand etwas?


Vielen Dank und viele Grüße
Martin]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69242.html Fri, 01 Nov 2024 15:24:40 +0100 cgr]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69242.html
Mein kleiner Laster hat mich mal wieder überrascht: Es taucht im Moment vermehrt die Fehlermeldung auf, dass die Batterie nicht geladen wird.

Ich denke sofort an die Lichtmaschine (Regler oder LiMa selbst?), allerdings verschwindet der Fehler manchmal wieder von alleine. Manchmal beim nächsten Starten, manchmal mittendrin von selbst, manchmal auch gar nicht.
Die Bordspannung verwirrt mich auch etwas - Wenn der Fehler angezeigt wird, geht die Spannung auf 11.5 ... 11.9 Volt runter - das passt zur Meldung.
Wenn die Meldung weg geht, ist die Spannung dann teilweise wieder bei 13.6 V, oder dümpelt bei 12.6 V rum. Sollte die nicht eher bei 14.4 ... 14.6 V liegen?

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße!]]>
Mein kleiner Laster hat mich mal wieder überrascht: Es taucht im Moment vermehrt die Fehlermeldung auf, dass die Batterie nicht geladen wird.

Ich denke sofort an die Lichtmaschine (Regler oder LiMa selbst?), allerdings verschwindet der Fehler manchmal wieder von alleine. Manchmal beim nächsten Starten, manchmal mittendrin von selbst, manchmal auch gar nicht.
Die Bordspannung verwirrt mich auch etwas - Wenn der Fehler angezeigt wird, geht die Spannung auf 11.5 ... 11.9 Volt runter - das passt zur Meldung.
Wenn die Meldung weg geht, ist die Spannung dann teilweise wieder bei 13.6 V, oder dümpelt bei 12.6 V rum. Sollte die nicht eher bei 14.4 ... 14.6 V liegen?

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße!]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69241.html Wed, 30 Oct 2024 21:12:48 +0100 Senv]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69241.html [font="droid sans", sans-serif]Hi habe folgendes Problem ich habe einen Mini Cooper  R57 BJ 2011.Dieser stand jetzt ein paar Monate in der Garage.  Daraus resultiert das die Autobatterie leer sind. Normalerweise würde ich jetzt das Fahrer schloss benutzen aber dieses kann man nach rechts und links drehen, aber ohne das etwas passiert. Also das Resultat ist, ich komme nicht mehr in mein Auto herein. Gibt es eine Notlösung zum öffnen in diesem Fall oder muss ich das Auto aufbrechen lassen. Danke euch im Voraus. [/font]

[font="droid sans", sans-serif]Ahoi[/font]]]> [font="droid sans", sans-serif]Hi habe folgendes Problem ich habe einen Mini Cooper  R57 BJ 2011.Dieser stand jetzt ein paar Monate in der Garage.  Daraus resultiert das die Autobatterie leer sind. Normalerweise würde ich jetzt das Fahrer schloss benutzen aber dieses kann man nach rechts und links drehen, aber ohne das etwas passiert. Also das Resultat ist, ich komme nicht mehr in mein Auto herein. Gibt es eine Notlösung zum öffnen in diesem Fall oder muss ich das Auto aufbrechen lassen. Danke euch im Voraus. [/font]

[font="droid sans", sans-serif]Ahoi[/font]]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69235.html Sat, 12 Oct 2024 18:36:19 +0200 Chris_Ga]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69235.html
Lg Chris]]>
Lg Chris]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69233.html Mon, 07 Oct 2024 01:42:43 +0200 Spitfire1500]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69233.html Ob 72 Ah oder 70 Ah, muss halt nur registriert werden, wenn der intelligente Batterie Sensor vorhanden ist.

Haben sonst noch Mitglieder eine Exide AGM in ihrem MINI verbaut? Teilt mir bitte eure Erfahrungen mit.]]> Ob 72 Ah oder 70 Ah, muss halt nur registriert werden, wenn der intelligente Batterie Sensor vorhanden ist.

Haben sonst noch Mitglieder eine Exide AGM in ihrem MINI verbaut? Teilt mir bitte eure Erfahrungen mit.]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69227.html Fri, 20 Sep 2024 13:19:13 +0200 Jag_Willi@gmx.de]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69227.html wie oben im Betreff geschrieben, funktioniert mein Zweitschlüssel nicht richtig ( Clubman S aus 2013, ohne Komfortzugang). Mit dem kann ich keine Türen öffnen/schließen, Motor startet damit problemlos. Bin auch mal 2 Stunden gefahren mit dem Zweitschlüssel, ändert aber nichts. Ob der jemals funktioniert hat, weiß ich nicht. Ich habe den Mini seit 1 Jahr und wollte den einfach auch mal testen.
Was kann das sein? Interner Schlüsselakku wohl nicht.
   
Grüße, Willi]]> wie oben im Betreff geschrieben, funktioniert mein Zweitschlüssel nicht richtig ( Clubman S aus 2013, ohne Komfortzugang). Mit dem kann ich keine Türen öffnen/schließen, Motor startet damit problemlos. Bin auch mal 2 Stunden gefahren mit dem Zweitschlüssel, ändert aber nichts. Ob der jemals funktioniert hat, weiß ich nicht. Ich habe den Mini seit 1 Jahr und wollte den einfach auch mal testen.
Was kann das sein? Interner Schlüsselakku wohl nicht.
   
Grüße, Willi]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69223.html Thu, 12 Sep 2024 19:59:38 +0200 Xorpheus]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69223.html
Diagnosetools bekommen keine Verbindung zum Auto.

Alles in Allem quasi ein Totalausfall. Zündung an sich geht, das war es aber im Prinzip schon.

Am Auto wurde durch eine Werkstatt geschweißt und dabei laut Aussage der Minuspol der Batterie abgeklemmt. Meine Vermutung ist, dass trotzdem ein Steuergerät (ich tippe auf das FRM2) gegrillt wurde. Was meint ihr? Kann ich das selber irgendwie eingrenzen?]]>
Diagnosetools bekommen keine Verbindung zum Auto.

Alles in Allem quasi ein Totalausfall. Zündung an sich geht, das war es aber im Prinzip schon.

Am Auto wurde durch eine Werkstatt geschweißt und dabei laut Aussage der Minuspol der Batterie abgeklemmt. Meine Vermutung ist, dass trotzdem ein Steuergerät (ich tippe auf das FRM2) gegrillt wurde. Was meint ihr? Kann ich das selber irgendwie eingrenzen?]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69202.html Sat, 13 Jul 2024 22:53:26 +0200 alfshumway]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69202.html
 
Bei der Weiterfahrt vom Supermarkt funktionerten zwar die Anzeigen der Klimaautomatik und des Displays anscheinend ganz normal, die Tasten ließen sich bedienen und es änderten sich die Anzeigen und LED's. Aber auch z.B. nach Betätigen der "MAX" Taste kam nichts aus den Lüftungsdüsen, die +/- Tasten für das Gebläse änderten zwar die Anzeige der Balken im Display, aber sonst nix, nicht der kleinste Lufthauch und kein vernehmbares Laufgeräusch. Egal bei welchen Tastenkombinationen mit "Auto", AC etc.

Es blieb unverändert so nach Zündung aus und mehreren Versuchen mit MINI zusperren, aufsperren, Zündung ein, Motorstart, Motor aus, Zündung aus etc., als nach einer kurzen Fahrt und ca. 15 min Parken dann nach "Zündung ein" und Motorstart plötzlich das Gebläse wieder lief, als ob nichts gewesen wäre
Mein erster Check hätte ansonsten den Sicherungen gegolten.
Dieses Phänomen trat heute kein weiteres mal mehr auf. Ob es im Fehlerspeicher Einträge gibt weiß ich nicht, war natürlich nicht in einer Werkstatt.

Hatte schon mal jemand so einen Fall oder Erfahrungen damit?]]>
 
Bei der Weiterfahrt vom Supermarkt funktionerten zwar die Anzeigen der Klimaautomatik und des Displays anscheinend ganz normal, die Tasten ließen sich bedienen und es änderten sich die Anzeigen und LED's. Aber auch z.B. nach Betätigen der "MAX" Taste kam nichts aus den Lüftungsdüsen, die +/- Tasten für das Gebläse änderten zwar die Anzeige der Balken im Display, aber sonst nix, nicht der kleinste Lufthauch und kein vernehmbares Laufgeräusch. Egal bei welchen Tastenkombinationen mit "Auto", AC etc.

Es blieb unverändert so nach Zündung aus und mehreren Versuchen mit MINI zusperren, aufsperren, Zündung ein, Motorstart, Motor aus, Zündung aus etc., als nach einer kurzen Fahrt und ca. 15 min Parken dann nach "Zündung ein" und Motorstart plötzlich das Gebläse wieder lief, als ob nichts gewesen wäre
Mein erster Check hätte ansonsten den Sicherungen gegolten.
Dieses Phänomen trat heute kein weiteres mal mehr auf. Ob es im Fehlerspeicher Einträge gibt weiß ich nicht, war natürlich nicht in einer Werkstatt.

Hatte schon mal jemand so einen Fall oder Erfahrungen damit?]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69201.html Sat, 13 Jul 2024 22:18:24 +0200 alfshumway]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69201.html
Es blieb unverändert so nach Zündung aus und mehreren Versuchen mit MINI zusperren, aufsperren, Zündung ein, Motorstart, Motor aus, Zündung aus etc.
So folgte erstmal eine ca. 30 minütige Weiterfahrt mit schwarzem Monitor.
Wegen eines Tankstops eines Begleiters und somit einer etwa 10 minütigen Standzeit samt kurzem Gespräch neben den MINI's und mehrmaligem auf- und zusperren strahlte mich der Monitor dann nach "Zündung ein" plötzlich wieder an, als ob nichts gewesen wäre
Dieses Phänomen trat seitdem nicht mehr auf. Ob es im Fehlerspeicher Einträge gibt weiß ich nicht, war seitdem nicht in einer Werkstatt.

Es war beim R59 JCW, Bj 03/2015, Anfang Juni nach einer sehr langen Tagestour in den Alpen (Stichwort MINI Wörgl Reloaded 2024) und einer abendlichen Pause in einem Restaurant in Hall/Tirol, als bei der geplanten Weiterfahrt dieser Fehler auftrat.

Hatte schon mal jemand so einen Fall oder Erfahrungen damit?]]>
Es blieb unverändert so nach Zündung aus und mehreren Versuchen mit MINI zusperren, aufsperren, Zündung ein, Motorstart, Motor aus, Zündung aus etc.
So folgte erstmal eine ca. 30 minütige Weiterfahrt mit schwarzem Monitor.
Wegen eines Tankstops eines Begleiters und somit einer etwa 10 minütigen Standzeit samt kurzem Gespräch neben den MINI's und mehrmaligem auf- und zusperren strahlte mich der Monitor dann nach "Zündung ein" plötzlich wieder an, als ob nichts gewesen wäre
Dieses Phänomen trat seitdem nicht mehr auf. Ob es im Fehlerspeicher Einträge gibt weiß ich nicht, war seitdem nicht in einer Werkstatt.

Es war beim R59 JCW, Bj 03/2015, Anfang Juni nach einer sehr langen Tagestour in den Alpen (Stichwort MINI Wörgl Reloaded 2024) und einer abendlichen Pause in einem Restaurant in Hall/Tirol, als bei der geplanten Weiterfahrt dieser Fehler auftrat.

Hatte schon mal jemand so einen Fall oder Erfahrungen damit?]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69199.html Fri, 12 Jul 2024 13:32:39 +0200 P@G]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69199.html https://mini2.krumm-performance.de/thread-69195.html Wed, 10 Jul 2024 23:18:37 +0200 Idian]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69195.html

Ich fahre einen R56 Baujahr 2007 als 1,6 Liter 120 PS und hätte eine Frage zum Interieur:

Mein Start-Stop-Knopf sowie das Bedienteil in der Mittelkonsole (wo u.a. der Lautstärkeregler drin sitzt) sind stark verschlissen

Kann man die einfach tauschen?
Oder ist das ein grosser Akt?

Hat jemand das gleiche Problem und Ersatzteilnummern bzw. Preise?

Vielen Dank schon im Voraus…

Christian]]>

Ich fahre einen R56 Baujahr 2007 als 1,6 Liter 120 PS und hätte eine Frage zum Interieur:

Mein Start-Stop-Knopf sowie das Bedienteil in der Mittelkonsole (wo u.a. der Lautstärkeregler drin sitzt) sind stark verschlissen

Kann man die einfach tauschen?
Oder ist das ein grosser Akt?

Hat jemand das gleiche Problem und Ersatzteilnummern bzw. Preise?

Vielen Dank schon im Voraus…

Christian]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69193.html Mon, 01 Jul 2024 12:59:35 +0200 P@G]]> https://mini2.krumm-performance.de/thread-69193.html
nach dem Überbrücken (anderes Auto fremdstarten) lässt sich die Fahrertüre nicht mehr mit der Zentralverriegelung aufsperren, alle anderen funktionieren. Zudem funktioniert das Tippblinken nur ca alle 30 Fahrten. Also es geht so gut wie nie, aber alle Vollmond dann doch wie aus Geisterhand wieder.
Ich habe von einem defekt des FRM Geräts gelesen, hier ist die Fehlerbeschreibung jedoch deutlicher, da hier gleich mehr defekt ist? Licht usw. Bei mir ist nur ein Teil der Fehler vorhanden. Macht es Sinn das FRM Gerät zum reparieren zu senden? Kann dies der Fehler sein? Wie finde ich hier mehr heraus, ließe sich so etwas "auslesen"? 

Danke euch und auf hoffentlich noch viele mini2.info jahre

Mini R55 BJ 2008

Nachtrag: 
Es handelt sich um ein FRM2 Modul, ist dieses für diesen defekt bekannt?]]>
nach dem Überbrücken (anderes Auto fremdstarten) lässt sich die Fahrertüre nicht mehr mit der Zentralverriegelung aufsperren, alle anderen funktionieren. Zudem funktioniert das Tippblinken nur ca alle 30 Fahrten. Also es geht so gut wie nie, aber alle Vollmond dann doch wie aus Geisterhand wieder.
Ich habe von einem defekt des FRM Geräts gelesen, hier ist die Fehlerbeschreibung jedoch deutlicher, da hier gleich mehr defekt ist? Licht usw. Bei mir ist nur ein Teil der Fehler vorhanden. Macht es Sinn das FRM Gerät zum reparieren zu senden? Kann dies der Fehler sein? Wie finde ich hier mehr heraus, ließe sich so etwas "auslesen"? 

Danke euch und auf hoffentlich noch viele mini2.info jahre

Mini R55 BJ 2008

Nachtrag: 
Es handelt sich um ein FRM2 Modul, ist dieses für diesen defekt bekannt?]]>