[Kuulun]

Ja, ich meine den Korrekturwert in der hinteren Spalte. Ich dichte mir das aber auch nur so zusammen, weil ich als Grenzwert 0,5 habe und da steht eben auch 0,5. Experte bin ich da bestimmt nicht.

Also ich kann mir das sogar sehr gut vorstellen, dass da einfach die Grenzwerte geändert werden. Der Eine oder Andere wird damals vor 20 Jahren auch geglaubt haben, dass er in die Stadt fahren darf mit seinem neuen Wagen. Und dann kamen plötzlich bunte Plaketten.

Dass der DPF nach 160.000km getauscht werden sollte, war mir gar nicht bewusst. Ich dachte bis jetzt, dass das Freibrennen das regeln wird. Weiß jemand, wo der beim R56 sitzt? Also so ein Neuteil für €200 zu kaufen ist ja nicht das Problem. Dumm wäre nur, wenn dann der Tausch nochmal €1000 kostet.

Zum DPF-Tausch hätte ich generell noch gerne mal gewusst, ob das mit Sicherheit zielführend ist? Schmeißt der denn wirklich Dreck hinten raus, wenn er alt wird? Oder wird dadurch eher nur der Querschnitt geringer und der Motor hat Leistungsprobleme? Ich würde nämlich gerne irgendwie ein Vertrauen haben, dass mit einem Tausch das Problem behoben ist. Nicht dass jetzt so eine kostenintensive Suche losgeht.