[Marco G.]

Hallo,

ich bin zwar seit einigen Jahren stiller Mitleser des Forums, wollte mich aber nun aktiv mit beteiligen.
Zuerst zu meiner Person. Bin 25 Jahre alt und komme aus dem schönen Erzgebirge. Ich habe an der FH Zwickau Fahrzeugbau studiert und habe ca. 5 Jahre (neben dem Studium und anschließend Vollzeit) bei der M&M Exhaust GmbH gearbeitet und jetzt seit kurzem beim KKN Ingenieurbüro in Zwickau.

Meinen ersten MINI Kontakt hatte ich als ich die Abgasanlage im Mai 2011 für einen von Schirra Motoring gemachten R56 bauen und dann auch testen durfte . Ab diesem Moment war mir klar.. Sowas brauch ich auch

Aufgrund des geringen Studentenbudgets war es also nicht so leicht einen MINI mit etwas Dampf zu bekommen. Also war erstmal sparen angesagt.
Am 22.4.12 war es dann soweit das ich meinen MINI gekauft habe.

Es ist dann ein R53 Cooper S geworden. Wie sich später herausstellte mit kapitalem Motorschaden. Was aber nicht schlimm war, da es eh "Bastelauto" werden sollte.

Also nach kurzem Überlegen die ganze Kiste auseinandergebaut.


Dank Schirra Motoring habe ich einen fast neuen Kompettmotor bekommen welchen ich dann Stück für Stück nach meinen Vorstellungen umgebaut habe. Aber dazu einfach paar Bilder, da es alles zu beschreiben einfach zu lange dauern würde



Fast alle Teile wurden selber angefertigt, wie z.B. die Kühler oder Auspuff usw...

Mod-Liste:
- 55mm Kavs Pulley
- Works Einspritzdüsen/Zündkerzen
- Eigenbau Wasser-Ladeluftkühlsystem
- separate Ölkühlanlage
- komplette Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer und Sportkat (63,5mm)
- Bilstein B14 Gewindfahrwerk
- Powerflex-Buchsen an VA-Aufhängung
- 4 Kolben R56 JCW Bremsanlage VA
- Eigenbau Airbox mit BMC Luftfilter
- Samco Schläuche für Kühlwasser und Ansaugluft
- 62mm Drosselklappe
- Eigenbau Saugrohr zwischen Kompressor und Drosselklappe -> geänderte Lüfterzarge mit Spallüfter
- Motor um 15mm angehoben um Vibrationen durch Tieferlegung zu minimieren
- Eigenbau Motorlager aus PU
- Eigenbau Wasserausgleich- und Servobehälter
- Ansaugkrümmer mit 3mm PTFE Platte thermisch vom Motor entkoppelt

Über Anregung, Interesse, Kritik in jeder Richtung bin ich dankbar!

MFG Marco