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US-Modell - Trotzdem kaufen?
#7

Mr_53 schrieb:warum soll der us mini steifer sein ? karosseriegerippe, vorderbau, etc sind die selben teile wie in europa.

sind zumindest die selben teilenummern.

wären ja auch unnötige kosten, zwei karossen zu bauen, somit auch verschieden werkzeuge für die presse.
da baut man die teile einfach für das land mit den höchsten anforderungen und verwendet die eben überall.

Augenrollen

Ich habe nur gesagt, dass ich es von 1er und 3er sagen kann, denn da gibt es Versteifungen für den Vorderwagen, die ganz einfach daher rühren, dass der US NCAP wesentlich stärker auf Frontaufprall ausgerichtet ist.
Was glaubst du denn, dass die OEMs ihre Fahrzeuge alle identisch in die einzelnen Regionen schicken? Allein aufgrund der gesetzlichen Regelungen und der verschiedenen GW Regelungen der einzelnen Länder müssen zahlreiche Teile zwischen den einzelnen Landesregionen getauscht werden.
In den USA beispielsweise ist die Steppung des Leder Lounge komplett unterschiedlich zur ECE Version. Und das ist nur eines der offensichtlichen Teile Zwinkern Denkst du MINI macht das zum Spaß? Da geht es nur darum, sich vor Regresskosten zu schützen und gesetzliche Vorgaben zu erfüllen.

[Bild: sigpic4551.gif]
||-----------> 2006-2012 R50 FakeMate || 2012 R56 JCW || Fast in Corners <-----------||
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US-Modell - Trotzdem kaufen? - von jobi - 19.11.2011, 17:35
US-Modell - Trotzdem kaufen? - von z3r0 - 19.11.2011, 17:52
US-Modell - Trotzdem kaufen? - von Mike - 20.11.2011, 15:49
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US-Modell - Trotzdem kaufen? - von wolfgangMUC - 30.11.2011, 16:26
US-Modell - Trotzdem kaufen? - von z3r0 - 30.11.2011, 16:33

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