[Trollyvater]

Interessante Frage
und ich würde mir gerne die Lösungsvorschläge der anderen anhören. Da du aber anscheinend aus Pulheim kommst, empfehle ich dir mal den Krumm anzurufen.
Hilfsbereiter Minispezi der, wie es der Zufall so will, aus Pulheim kommt.

www.krumm-motors.de

Ich würde jetzt zur Feierabendzeit mal versuchen anzurufen.

„Danke für den Tipp“
Ich habe Kontakt zu Thomas Lambertz - "Krumm" aufgenommen und siehe da, die Welt ist wirklich ein Dorf. Der Ruf der Ihm vorauseilt trifft wirklich zu, ein Mini-Guru aus vollem Herzen der mir in den schweren Stunden der Getriebeoperation mit Rat und Tat zur Seite stand. Das Ausmaß der Arbeit bis das Getriebe auf der Werkbank lag ist im Forum ja schon beschrieben. Eins sei aber gesagt, ohne Fachkenntnisse sollte man diese Aktion nicht starten. Die elterliche Grube musste herhalten, der Aus- und Einbau dauerte je einen Tag.
Mit Hilfe des Mini-Gurus wurde die Schaltbox zur Fehleranalyse zerlegt. Dass Lager auf der Getriebe- eingangswelle war defekt (Käfig gebrochen). Da der Rest, Zahnräder u. Lager noch neuwertig aussahen haben wir uns entschieden, nur die Simmerringe und das defekte Lager zu tauschen!
Den Mini wieder zusammen geschraubt, siehe da, keine Geräusche und die Schaltung ist butter- weich.
Ich kann nicht glauben, dass immer nur dieses Lager im Midland Getriebe den Geist aufgibt! Denn wenn das so wäre, ist das ein Skandal bei all den gelieferten AT Getrieben von BMW .........
Als letztes einen riesen Dank, an den „Krumm“ (Thomas Lambertz) aus Geyen, ohne seine Hilfe hätte ich das bestimmt nicht geschafft. Ein Profi der sein Fach versteht und definitiv nicht nur im Bereich Mini Tuning eine echte Größe ist. Ich kann also nur jedem empfehlen diesen Kontakt zu speichern.
MM