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Mein Teilehändler hatte mir damals "Kleeblatt" empfohlen. 1000 Variationen, Ersatzschlüssel nur mit Kaufbeleg/Urkunde, Anschweissen von Werkzeug aufgrund des Material angeblich unmöglich.
gut, wer klaut schon ne S-Speiche oder ne x-lite
R53 schrieb:Du solltest alles, was du an Zubehör zusätzlich angebracht hast, in einer Liste aufführen, an deine Versicherung weitergeben (bevor was fehlt) und dir bestätigen lassen, dass alle diese Teile auch mitversichert sind. Wenn mal was fehlen sollte, ist es sehr hilfreich, wenn du auch Kaufbelege vorweisen kannst...
Das ist mal ein guter Tipp, das werd ich dann auch mal machen... fängt ja schon bei Spiegelkappen an, wenn man die mal abgefahren bekommt
Wieso ist am Ende des Geldes eigentlich immer noch so viel Monat übrig?
Wenn Du die Länge der Schrauben nicht kennst dreh lieber eine raus und mess nach, da gibts zuviele verschiedene Abmessungen, gerade bei den Zubehörfelgen!
Als Faustregel für die Länge der Schrauben (gilt auch für die Schlösser...):
Ansetzen und dann müssen sich die Schrauben min. 6,5 Umdrehungen bis zum Schlag eindrehen lassen.
Zu lang ist in dem Fall übrigens auch schlecht, 8 Gewindegänge sind genug
Ist vvl. etwas O.T:
Aber ich stand schon mal vor meinem Mini und musste sehen, das er über Nacht aufgebockt wurde und man ihm seine Schuhe weggenommen hatte. Da brauch man erstmal fünf Minuten um das zu realisieren. Und wenn nach den fünf Minuten keine Werbung kommt kann man sich sicher sein, das einen die Realität eingeholt hat. Das war schon wie in nem blöden Film. Wäre vorher nie auf die Idee gekommen das so etwas passieren könnte. Seit dem hab ich Schlösser, die angeblich, sicher sind.
Die Firma die mir nachher die Reifen draufzieht will für die MC Guard ( oder wie die heißen ) 50 € haben... Ziemlich viel, vor allem die gibts nebenan bei ATU für 34 € ... Aber irgendwie nicht in der Größe von 28 mm ... Da gibts nur 26,4 mm ... Was soll ich jetzt machen???
Die nächst größere Länge kaufen und dann bei Bedarf entsprechend kürzen Zur Not kann man die auch später noch austauschen, die Dinger müssen nicht direkt beim Radwechsel zur Hand sein.
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