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Krumm Performance Stage 3 Mini Cooper S R56 N18
#61

Hy,
also mein Clubman läuft sehr stabil über 220, da wirkt sich der minimal längere Radstand positiv aus.

Gruss
dirk
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#62

Hallo Leute,

Mein Clubman Works Serie läuft auch 260 kmH laut Tacho und mit 4 Personen im Auto + Gepäck 250 laut Tacho.

Mit freundlichen Grüßen

Alexander

[Bild: sigpic10652.gif]Seit 28.12.2010 stolzer JCW Clubbi fahrer
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#63

Macht mir hier jetzt bitte kein Vmax Thema daraus!

Xaver
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#64

Ich muss doch wissen, ob ich nach dem Tuning an einem M3 mit 1,75Km/h mehr vorbei ziehen kann, oder nicht. Party 02

MINI Clubman & Apple Yeah!
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#65

Der ist schon weg bevor wir die 250+ erreichen. Lol
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#66

Also......mit meinen Works Clubbi kann man sich auch seeeehr zügig fortbewegen, aber...@Booze....erst nach dem Einbau eines entsprechenden Fahrwerkes, fühlt es sich dann nicht mehr, wie ein Ritt auf der Kanonenkugel an.

Das tieferlegen dient ja nicht dem Selbstzweck, sondern verursacht noch im Zusammenspiel mit anderen Parametern, ein deutlich sichereres Fahrverhalten.

Erst recht bei hohem Tempo. Zwinkern


Von daher wäre das für mich bei unserem Liebling immer der 1. Schritt, bevor es evtl. zu einer Leistungssteigerung kommt.

Ich bin kein Spezi, aber bin überzeugt davon, dass ein Fachmann ins gleiche Horn bläst..

Ein besseres Fahrwerk, schadet aber auch nicht, bei den 211 PS im Serienzustand.
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#67

Booze schrieb:Ich muss doch wissen, ob ich nach dem Tuning an einem M3 mit 1,75Km/h mehr vorbei ziehen kann, oder nicht. Party 02
Kommt drauf an, welchen M3 du meinst, mit allen vor dem E90 und außer dem E 46 Csl sollte ein gemachter Works oder S mit mehr als 260 ps mithalten können, aber eher von 100-200, als bei Tacho 260 Zwinkern
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#68

Ich sehe, ich muss hier mehr Ironie Smileys einfügen.
Um BMW M3 und Co jagen zu wollen kaufe ich mir keinen Mini
sondern gleich, was schnell ist und kann Respekt

MINI Clubman & Apple Yeah!
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#69

Totolino schrieb:Ein besseres Fahrwerk, schadet aber auch nicht, bei den 211 PS im Serienzustand.

... es sei denn, man lässt sich ein KW-Fahrwerk beim Freundlichen einbauen (wegen Garantie beim Neuwagen), das kann im bedauerlichen Einzelfall zu Problemen führen.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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#70

Hallo,

ohne Allrad oder Diff-Sperre benötigt der Works eh nicht mehr Power.

Meine Meinung!

Mfg

Alexander

[Bild: sigpic10652.gif]Seit 28.12.2010 stolzer JCW Clubbi fahrer
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